Изменение ценовой политики ВАЗа и организация ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (см. Ъ от 21 и 22 апреля) не могла не отразиться на общем состоянии автомобильного рынка. Продавцам предстоит теперь начать пересмотр собственной ценовой политики, причем не исключается достаточно значительное снижение розничных цен.
Характерно, что большинство дилеров не пошло на увеличение своих цен за прошедший месяц после их повышения сразу тремя автозаводами — АвтоВАЗом, ГАЗом и АЗЛК. Более того, две трети торговцев даже на 5-8% снизили свои цены. Ввиду того, что покупатели ожидали подорожания, спрос на российские автомобили с 1 апреля существенно вырос, однако продавцы не спешат реагировать на это скачком цен.
Представители дилеров и дистрибуторов АвтоВАЗа, например, объясняют свою ценовую политику приспособленностью к изменениям долгосрочных отношений, произведенным самим заводом. В настоящий момент существуют три формы сотрудничества завода со своими сбытовыми агентами. Заводом объявлена базовая цена для каждой модели (взята цена на 1 ноября), и при условии предоплаты цена машины составляет 90-93% от базовой. При оплате, осуществляемой одновременно с поставкой, цена составляет до 80%, а стоимость машин, закупаемых на различных условиях рассрочки, может достигать 120% по сравнению с базовой ценой. В данной ситуации переход на более выгодные виды закупок позволяет не поднимать уровень цен, хотя и накладывает соответствующие сложности на работу самих дилеров, а скопившееся на складах за зиму большое количество автомобилей еще не полностью распродано, что позволяет без подорожания плавно перейти к этим формам работы.
АЗЛК, обсудивший вчера на закрытом совещании свою ценовую политику с иногородними дилерами, по всей вероятности, также прибегнет к мерам, аналогичным вазовским. Правда, фактически система скидок в зависимости от сроков оплаты на АЗЛК уже действует. Например, один дилеров завода, фирма "Витязь", работая на условиях двухмесячной предоплаты клиентом, продает машины по 60% от отпускной цены завода.
В целом же на рынке произошла смена лидеров по продажам. Наибольшей популярностью сейчас пользуются автомобили ГАЗ-31029 и "Таврия" (в основном, экспортного исполнения), и заметно снизился спрос на хорошо раскупавшиеся зимой переднеприводные ВАЗы (8-е и 9-е модели) и "Москвич"-2141. В этих условиях продавцы просто не могут повышать цены. Изменение конъюнктуры рынка ударило прежде всего по продавцам, делавшим ставку только на ВАЗы. В выигрыше остаются только те, кто установил дилерские отношения со всеми автозаводами.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ЗЛОТИН