Компания Volvo сделала серьезную заявку на освоение автомобильного рынка Поволжья. На открывшейся вчера в Нижнем Новгороде международной выставке "Автотехсервис-94" представители шведской компании объявили о подписании дилерского соглашения между концерном Volvo и акционерным обществом закрытого типа "Франт", которое также будет представлять интересы Volvo в нижегородском регионе. Помимо этого шведская компания, согласно данным из различных источников, рассматривает вопрос об организации в России своего сборочного производства.
По мнению генерального директора АО "Франт" Александра Антонова, объем продаж автомобилей в Нижнем Новгороде составит 80-100 штук в год. Сегодня в Нижегородской области, по некоторым оценкам, около 300 владельцев автомобилей Volvo. Если учесть, что в прошлом году в России и других странах СНГ было продано более 7 тыс. автомобилей этой фирмы, прогнозируемый уровень продаж не является завышенным. Новый дилер будет продавать все модификации, предлагаемые Volvo на российском рынке.
Открытие автосалона и станции техобслуживания — не единственный интерес шведов в Нижнем Новгороде. Перед открытием выставки "Автотехсервис-94" представители компании посетили АО "ГАЗ", где провели предварительные переговоры с его руководством. Их содержание пока не разглашается, но можно предположить, что речь шла о возможном сотрудничестве Volvo и "ГАЗа". Дело в том, что по имеющимся сведениям, "ГАЗ" предполагает открытие совместного предприятия с одной из западных автомобильных фирм по сборке автомобилей на свободных производственных площадях. По мнению президента АО "ГАЗ" Николая Пугина, Volvo — идеальный партнер для создания подобного предприятия. Правда, официальных переговоров еще не было, но г-н Пугин заверил корреспондента Ъ, что в ближайшее время будет искать официальной встречи с руководством шведского концерна.
Эксперты Ъ отмечают, что, несмотря на желание шведской компании укрепить свои позиции на российском рынке, ситуация с организацией сборочного производства Volvo на базе Горьковского автозавода выглядит довольно неопределенной. Согласно сообщению REUTER, Volvo исследует несколько вариантов для размещения производства своих автомобилей в России, включая ГАЗ, производящий автомобили "Волга" в Нижнем Новгороде, вследствие чего 21 апреля здесь побывал глава отдела продаж Volvo в СНГ и странах Балтии Пекка Пяттиниеми (Pekka Pattiniemi). В информации агентства также указывалось, что ГАЗ — один из трех главных объектов, рассматриваемых Volvo в качестве места для размещения производства в России. Кроме того, компания предусматривает вариант строительства сборочных мощностей на границе с Финляндией (предположительно в Выборге) или в Москве. Первоначальный план заключается в создании небольшого по объему производства (5-10 тыс. машин в год) сборочного завода модели 940 на условиях SKD (semi knock down kits — предприятие, наполовину работающее на комплектующих, поставляемых из головной компании). Однако заслуживающие доверия источники сообщили, что г-н Пяттиниеми вел переговоры на ГАЗе только о продаже сидений Volvo для нового представительского автомобиля ГАЗ-3105, над производством которого сейчас работает завод. Кроме того, шведская компания уже прорабатывала вопрос об организации сборочного предприятия в районе Санкт-Петербурга, но проект был отложен из-за недостаточной, по мнению шведских специалистов, перспективности. Тем не менее, нельзя полностью исключить возможность появления в России производства Volvo. В условиях роста таможенных пошлин на импортные автомобили шведы могут столкнуться с падением уровня продаж, что оставляет единственный выход — сборку автомобилей непосредственно на месте.
АНДРЕЙ Ъ-ЧУГУНОВ, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ