fair play
Международная федерация автоспорта (FIA) вчера вынесла решение по делу команды "Формулы-1" McLaren, подозревавшейся в использовании запрещенной командной тактики. В действиях боссов "конюшни", приказавших по ходу состоявшегося в воскресенье Гран-при Монако одному из двух своих пилотов — Льюису Хэмилтону "не гнать", не обнаружено признаков нарушения правил. В McLaren, которому грозило исключение из чемпионата, могут быть довольны. Ведь еще вчера утром самые авторитетные специалисты, включая генерального промоутера "Формулы-1" Берни Экклстоуна, сходились во мнении, что наказание будет очень жестким.
В опубликованном вчера решении FIA говорится, что действия руководства McLaren были законными. "Были тщательно изучены записи радиопереговоров между пилотами и командой. FIA считает, что признаков нарушения правил в них нет. Рекомендация ехать не на максимуме возможного в ситуации, когда оба гонщика команды идут на первом и втором местах, является обычной для команд 'Формулы-1'. Ее цель — минимизировать риск поломки или схода из-за ошибки пилота. В связи с этим дальнейшее расследование представляется нецелесообразным",— отмечается в документе. Таким образом, McLaren не понесет никакого наказания за, надо признать, довольно двусмысленные команды, отдававшиеся одному из гонщиков "конюшни" Льюису Хэмилтону.
Напомним, что британская "конюшня" подозревалась в использовании так называемой командной тактики, запрещенной правилами FIA. Речь о ситуациях, когда один из гонщиков команды получает из боксов команду притормозить, чтобы либо пропустить вперед другого пилота той же команды, либо не ставить под сомнение его лидерство. На Гран-при Монако гонщики McLaren Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон финишировали первым и вторым соответственно. После гонки Хэмилтон заявил, что дважды получал из боксов команду "не гнать". Кроме того, английские СМИ сообщили, что Хэмилтона дважды зазывали на дозаправку раньше, чем планировалось, хотя никаких очевидных причин для этого не было. В FIA подозревали, что таким образом руководство McLaren пыталось создать более выгодные условия для лидировавшего Фернандо Алонсо. Ведь после второго пит-стопа Льюис Хэмилтон, пока не получил команду снизить скорость, явно догонял испанца.
Нужно отметить, что командная тактика вообще никогда не приветствовалась руководством "Формулы-1". Однако многие годы на ее использование закрывали глаза. Все изменилось после вопиющего случая, имевшего место на Гран-при Австрии 2002 года. Тогда всю гонку уверенно лидировал второй номер Ferrari Рубенс Баррикелло. Но ситуация в чемпионате была такова, что победа больше нужна была шедшему вторым лидеру "Скудерии" Михаэлю Шумахеру. В итоге бразилец получил из боксов приказ пропустить немца. Сделал он это так, чтобы ни у кого не осталось сомнений в том, кто на самом деле выиграл гонку: Баррикелло практически остановился чуть не у самого финиша, дождался проезда Шумахера и только потом сам пересек линию. Тот инцидент вызвал бурю негодования среди поклонников "Формулы-1". Кончилось все тем, что Ferrari была оштрафована на $1 млн, а "командная тактика" была уже официально запрещена правилами.
К выводу о том, что McLaren не удастся избежать наказания, подталкивало несколько обстоятельств. Во-первых, генеральный промоутер "Формулы-1" Берни Экклстоун заявил, что исход расследования для McLaren может быть весьма плачевным. "Если McLaren накажут только штрафом, то пусть владельцы команды считают, что легко отделались. Учитывая финансовое состояние этой команды, даже штраф в $5 млн, а это максимальное денежное наказание, выносившееся за всю историю FIA (в прошлом году на такую сумму были оштрафованы организаторы Гран-при Турции за то, что пригласили на церемонию награждения победителей президента непризнанной республики Северного Кипра Мехмета Али, нарушив тем самым принцип невмешательства FIA в политику.— Ъ), не станет чрезмерно жестким вердиктом,— заявил господин Экклстоун.— Но если будет доказано, что руководство McLaren действительно намеренно нарушало правила, то с команды могут быть сняты очки. Не исключено, что она вообще больше не будет выступать в этом сезоне".
Во-вторых, насторожила позиция британских букмекеров. Еще позавчера они приостановили прием всех ставок на выступления McLaren вплоть до завершения расследования.
Однако McLaren удалось убедить FIA в том, что приказы отдавались Хэмилтону не для того, чтобы обеспечить преимущество Фернандо Алонсо. "Рекомендация 'не гнать', данная Хэмилтону, была вызвана лишь беспокойством о безопасности самого гонщика. В Монако очень трудно обгонять, повороты узкие, гонщики практически ничего не видят. Мы просто хотели, чтобы Льюис доехал до финиша, не разбив машину",— сказал Рон Деннис.
Справедливости ради следует отметить, что сам Льюис Хэмилтон, впервые выступавший на Гран-при Монако, признался, что по ходу гонки действительно несколько раз касался отбойников. "Хорошо, что машина очень крепкая. Как она не разбилась, не понимаю",— сказал британец.