Во вторник члены Нефтяного клуба Санкт-Петербурга приняли решение разработать хартию о корректном ведении бизнеса на топливном рынке. Необходимость в таком документе возникла в связи с активным ростом количества автозаправочных станций, что привело к предельному обострению конкуренции.
Вопрос о необходимости ввести конкурентную борьбу в какие-то моральные рамки был вынесен на заседание Нефтяного клуба в связи с письмом компании "ЛУКОЙЛ Северо-Западнефтепродукт" губернатору Петербурга Валентине Матвиенко. Нефтяная компания подняла вопрос о конкуренции на рынке закупок топлива для нужд города (Ъ подробно писал об этом 17 мая 2007 года), намекнув, что система тендеров ориентирована на Петербургскую топливную компанию (ПТК). Отметим, что по этому конкретному письму никаких действий было решено не предпринимать, тем более что представители самого ЛУКОЙЛа на заседании Нефтяного клуба не присутствовали. Тем не менее не секрет, что участники рынка имеют аналогичные претензии к системе распределения участков под АЗС — ЛУКОЙЛ дважды приобретал крупные лоты на весьма подходящих для себя условиях.
Все это создает напряженность в отношениях участников топливного рынка. Поэтому, по общему мнению, именно сейчас назрела необходимость разработать хартию о корректном ведении бизнеса на нем. "Хотелось бы, чтобы отношения на рынке были цивилизованными", — подчеркнул президент Нефтяного клуба Олег Ашихмин. "У всех участников рынка сегодня качество нефтепродуктов примерно одинаковое, — пояснил заместитель генерального директора ЗАО "Петербургская топливная компания" Андрей Михеев, — и потребитель будет вести сравнение между сетями непонятно по каким критериям, если мы начнем лить друг на друга разнообразную информацию".
Такая ситуация, по мнению коммерческого директора компании "Башсервис" Андрея Королькова, складывается из-за того, что количество АЗС в городе постоянно увеличивается. "Вопрос о целесообразности строительства новых АЗС поднимается с 2002 года, но компании постоянно объявляют о расширении своей деятельности", — говорит господин Корольков.
По данным НП "Нефтяной клуб Санкт-Петербурга" сейчас в городе насчитывается 347 автозаправочных станций. Лидерами рынка, по данным НП "Нефтяной клуб Санкт-Петербурга", являются: Петербургская топливная компания — 94 АЗС, ЛУКОЙЛ — 73 АЗС, "Фаэтон" — 34 АЗС, "Несте Санкт-Петербург" — 34 АЗС, "Линос" — 25 АЗС, "Шелл" — 19 АЗС.
Напомним, что на прошлой неделе заместитель генерального директора ООО "ЛУКОЙЛ Северо-Западнефтепродукт" Максим Хитров объявил о том, что до 2010 года количество АЗС этой компании в Санкт-Петербурге и Ленинградской области вырастет до 160 (сейчас их 100). Еще 30 участков под строительство АЗС в прошлом году приобрела компания "Газпром нефть". Руководство компании ТНК-ВР также заявляет о своем намерении построить в Петербурге и Ленинградской области 60 АЗС. При этом участники рынка справедливо считают, что при увеличении количества АЗС прокачка на них будет снижаться, что приведет и к снижению рентабельности компаний, которые будут вынуждены больше зарабатывать на сопутствующих услугах. Как отмечают участники рынка, подобная ситуация сейчас складывается в Финляндии, где количество АЗС превысило 2 тыс. и бензин перестал быть основным источником доходов топливных компаний.
Мария Мокейчева