"АвтоВАЗ не повышал отпускные цены 1 апреля", — заявил на вчерашней пресс-конференции в Москве заместитель генерального директора АО "АвтоВАЗ" Николай Глушков. Столь решительное утверждение, находящееся в противоречии с реальной ценовой ситуацией, объясняется тем, что термин "повышение отпускных цен" завод решил заменить мягкой формулировкой "изменение ценового уровня". Для этого у АвтоВАЗа, видимо, есть основательные причины.
По словам г-на Глушкова, с 1 ноября прошлого года отпускные заводские цены оставались постоянными. В этом месяце вместо повышения цен завод решил изменить долгосрочные отношения со своими дилерами и дистрибуторами. С апреля отпускные цены согласуются с ними с учетом условий оплаты отгруженного товара. Для удобства продавцов у автомобиля должна быть некая постоянная цена, за которую была взята цена 1 ноября. При поставке автомобилей на условиях авансовой формы платежей цены на них снизились (с учетом предоставляемых скидок) по сравнению с уровнем 1 ноября 1993 года в среднем на 7-10%, а в случае рассрочки платежа в виде коммерческого кредита цена может возрасти на 14%.
Поясняя механизм формирования цен, г-н Глушков сказал, что если дилер оплачивает автомобили одновременно с поставкой, ему предоставляется скидка — до 20% от базовой цены (средний уровень скидок как раз и составил вышеуказанные 7-10%). Если оплата производится по коммерческому кредиту, то расчет ведется "по определенной коммерческой ставке", величина которой согласовывается в каждом отдельном случае и которая в среднем составляет 14%.
Г-н Глушков подчеркнул, что в случае если цена на комплектующие и курс рубля по отношению к доллару возрастает более чем на 15%, "завод и продавцы садятся за стол переговоров". (Продолжение см. на стр. 9)