"Силовые машины" намерены до конца года купить у своего крупнейшего совладельца холдинга "Интеррос" контрольный пакет акций Калужского турбинного завода (КТЗ). Сумма сделки оценивается более чем в $40 млн. Таким образом, "Силовые машины" возвращают актив, выведенный из них в ходе подготовки сорвавшейся сделки по продаже более 70% акций компании немецкому концерну Siemens. По мнению отраслевых экспертов, интеграция КТЗ в "Силовые машины" сводит к нулю шансы Siemens получить контроль в компании со второй попытки в 2008 году.
В "Силовых машинах" вчера сообщили, что совет директоров концерна одобрил "предложения руководства об интеграции в состав ОАО акций КТЗ". Как пояснили в концерне, КТЗ интересен как производитель оборудования для малой энергетики — завод выпускает, в частности, паровые и газовые турбины мощностью до 60 МВт. Гендиректору "Силовых машин" Борису Вайнзихеру поручено подготовить свои "предложения по интеграции КТЗ". По словам источника Ъ, близкого к "Силовым машинам", концерн хочет выкупить более 50% голосующих акций КТЗ (35-38% уставного капитала) у "Интерроса" (владеет 30,4% акций "Силовых машин"). Сделка должна быть завершена до конца года.
Не исключено, что "Интеррос" оплатит акциями КТЗ грядущую допэмиссию "Силовых машин", которая запланирована на осень. Напомним, что ее объем составит около $250 млн, из которых "Интеррос" намерен выкупить акции на $80-90 млн. Капитализация КТЗ в RTS Board вчера составила $93 млн, то есть пакет "Интерроса" в предприятии стоит более $40 млн. Недостающую разницу холдинг может доплатить деньгами. Окончательно конфигурация сделки с КТЗ станет ясна после того, как Борис Вайнзихер представит совету директоров "Силовых машин" свой вариант оценки активов КТЗ (сроки этой работы не называются). В "Интерросе" сделку не комментируют.
Таким образом, "Силовые машины" определились с судьбой актива, ставшего одной из причин срыва сделки по продаже контрольного пакета акций компании немецкому концерну Siemens в 2005 году. Напомним, переговоры о продаже вел "Интеррос", однако они осложнились тем, что на балансе "Силовых машин" был КТЗ. Дело в том, что предприятие выпускает в том числе продукцию военного назначения (в частности, двигательные установки для атомных подлодок). На недопустимость продажи Siemens стратегически важного предприятия указал лично президент Владимир Путин. Тогда, по сведениям Ъ, "Интеррос" выкупил голосующие акции КТЗ у "Силовых машин" (25,5%) и Siemens (концерну принадлежало на тот момент около 24,8%). Но продажа "Силовых машин" немцам все равно не состоялась. С тех пор "Силовые машины" де-факто контролировали КТЗ, занимаясь сбытом его гражданской продукции.
Отметим, что Siemens по-прежнему заинтересован в покупке контрольного пакета "Силовых машин" — президент Siemens в России Дитрих Меллер говорил об этом на прошлой неделе. Siemens хотел бы выкупить 25% акций "Силовых машин", принадлежащие РАО ЕЭС (германский концерн уже владеет блокпакетом "Силовых машин"). Тем не менее совет директоров РАО ЕЭС уже принял принципиальное решение продать блокпакет "Силовых машин" российскому инвестору. Инициатором этого предложения, как и новой сделки по КТЗ, выступил менеджмент "Силовых машин" во главе с Борисом Вайнзихером.
По мнению аналитика ИФД "Капиталъ" Михаила Пака, намерение "Силовых машин" интегрировать КТЗ "еще больше снижает шансы Siemens получить контрольный пакет концерна". "Это лишнее подтверждение того, что государство не отдаст контроль над энергомашиностроением иностранному игроку из соображений энергобезопасности",— считает аналитик. С ним согласна и Александра Мельникова из "Уралсиба". При этом оба аналитика сходятся во мнении, что для капитализации "Силовых машин" ($1,2 млрд) покупка КТЗ будет несущественна.
В российском офисе Siemens ситуацию с КТЗ вчера не комментировали. Между тем в германском концерне, похоже, понимают бесперспективность притязаний на контрольный пакет "Силовых машин". Так, в начале апреля Siemens создал СП по выпуску турбин для малой энергетики не с КТЗ, а с московским "Электрозаводом", получив в нем контрольный пакет. По мнению госпожи Мельниковой, таким образом Siemens минимизирует риски работы с "Силовыми машинами". Впрочем, аналитик не исключает, что у германского концерна и КТЗ все же будут совместные проекты в малой энергетике.