В ходе состоявшейся вчера пресс-конференции, посвященной 60-летию авиакомплекса им. С. В. Ильюшина и 100-летию со дня рождения основателя конструкторского бюро было заявлено, что основной сегодняшней задачей фирмы является возвращение ильюшинской продукции на мировой рынок. Для этого авиакомплекс намерен активно сотрудничать с американской компанией Pratt & Whitnie. О планах ильюшинцев, объявленных на пресс-конференции, рассказывает корреспондент Ъ ЕВГЕНИЙ ОСТАПОВ.
Сегодня авиакомплекс им. С. В. Ильюшина включает в себя ОКБ, опытное производство и летно-испытательную базу в Жуковском, где трудится около 5 тыс. специалистов. Воронежский и Ташкентский авиационные заводы заняты серийным производством самолетов ИЛ. Не прекращая работ по военной тематике (7% от общего объема), авиакомплекс считает своей главной задачей создание пассажирских и транспортных самолетов, которые необходимы российской авиации. Большое внимание уделяется реализации международной программы, основанной на сотрудничестве с американской двигателестроительной фирмой Pratt & Whitnie и производителем авиационного оборудования фирмой Collins. 6 апреля 1993 года начались летные испытания широкофюзеляжного дальнего авиалайнера Ил-96М, оснащенного двигателями Pratt & Whitnie, ставшего первым результатом этого сотрудничества. Сравнивая Ил-96М с Boeing 777, генеральный конструктор авиакомплекса Генрих Новожилов отметил, что они весьма схожи по своим характеристикам, но ильюшинский самолет, оснащенный четырьмя двигателями, требует больших эксплуатационных затрат.
На вчерашней пресс-конференции было отмечено, что в ходе встречи представителей российских авиакосмических компаний с Виктором Черномырдиным, состоявшейся 6 апреля, премьер-министр обещал государственную поддержку и предоставление кредитов для производства на Воронежском авиазаводе самолетов Ил-96М. Планируемый объем производства — 24 лайнера в год. Премьер-министр поддержал также программу Pratt & Whitnie по совершенствованию российского авиационного двигателя ПС-90А, производимого объединением "Пермские моторы". Новые двигатели будут использоваться в самолетах ИЛ-96-300, Ил-96М/Т, ТУ-204, Ил-76, а также в газоперекачивающих станциях и электрогенераторных установках. Кроме того, одобрение Виктора Черномырдина получила программа создания единого авиастроительного комплекса на базе авиакомплекса им. С. В. Ильюшина и Воронежского авиационного завода. Вопрос о включении в единый комплекс Ташкентского авиационного объединения планируется решить в ходе переговоров с правительством Узбекистана.