В то время как японские производители автомобилей борются со снижением экспорта, произошедшего вследствие роста иены, а европейские автомобильные компании с надеждой ожидают изменения экономической ситуации на рынках Старого Света, детройтская "большая тройка" демонстрирует невиданные успехи. Еще несколько дней назад детройтские эксперты начали говорить об успехе "большой тройки" в марте текущего года, а вчера были объявлены результаты деятельности американских производителей, которые подтвердили самые радужные прогнозы.
Общий объем продаж компаний General Motors Corp., Ford Motor Co. и Chrysler Corp. в марте составил 1 061 608 автомобилей, что выше показателей марта прошлого года на 16,7%. Лидером по темпам роста продаж стала корпорация Chrysler, увеличившая сбыт на 22,6%. За ней следует GM с ростом продаж на 16,4%, а рост сбыта у Ford составил 13,5%. Уже в марте производители приблизились к достижению абсолютного рекорда сбыта: при сезонной корректировке мартовских данных объем продаж за 1994 год составит 16 млн автомобилей. Абсолютный же рекорд был установлен в 1986 году, когда в США было продано 16,3 млн автомобилей. При сохранении темпов роста спроса на протяжении двух ближайших месяцев годовые результаты могут побить этот рекорд.
Одна из причин бума — общее старение автомобильного парка в США, что само по себе способно вызвать всплеск спроса. Кроме того, кредитная политика Федерального резервного банка, ставшая причиной переполоха на международных фондовых рынках, оказала неплохую услугу производителям автомобилей: уже проведенный и ожидаемый рост процентных ставок заставляет потребителей поторопиться с покупкой автомашины.
В результате американские фирмы вводят на заводах третью рабочую смену, что не слишком характерно для них в обычных рыночных условиях. За счет этого объем производства на заводах компаний "большой тройки" во втором квартале предполагается увеличить на 11,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По мнению ряда американских экспертов, ажиотаж на автомобильном рынке США сохранится по крайней мере до середины текущего года, после чего может возникнуть относительный спад, но в целом отрасль будет оставаться в хорошем "тонусе" и в 1995-96 годах. Заметим, что для российских инвесторов, вкладывающих средства в ценные бумаги, акции американских автомобильных компаний в ближайшее время могут представлять интерес, поскольку даже при негативном состоянии рынка эти бумаги имеют неплохие шансы на рост.
ЕЛЕНА Ъ-ЗАГОРОДНЯЯ