Вчера дирекция комплекса защитных сооружений (КЗС) Росстроя закрыла проезд по технологической трассе для всего автотранспорта, следующего на терминал компании "Моби Дик" в Кронштадте. Причиной стала организация несанкционированной парковки фактически на территории стройплощадки дамбы. В самой компании утверждают, что действия дирекции фактически парализовали работу терминала, и не исключают возможности обращения в суд.
Как сообщили в дирекции КЗС Росстроя, вчера с 9 часов утра был запрещен проезд через КПП легкового и грузового автомобильного транспорта, следующего на паромно-перегрузочный комплекс ООО "Моби Дик". Технологическая дорога, ставшая предметом спора, проходит по территории земельного участка, переданного дирекции для строительства КЗС в безвозмездное срочное пользование в 2003 году по распоряжению администрации Петербурга. При этом дирекция обязалась предоставлять дорогу для проезда тем арендаторам территорий вокруг дамбы, которые не имеют альтернативного проезда, в том числе и "Моби Дику", у которого такой проезд в принципе существует. Как сообщили в пресс-службе дирекции, причиной закрытия стало то, что вдоль технологической дороги была "организована несанкционированная стоянка, на которой незаконно находится легковой и большегрузный транспорт, прибывающий в ООО 'Моби Дик'". "На дороге просто стали возникать пробки, а с учетом того, что количество автотранспорта, идущего на дамбу, за последнее время увеличилось в 1,5 раза, нам пришлось решать эту проблему", — говорят в дирекции. Компании предлагалось организовать альтернативный проезд по улице Гидростроителей, то есть фактически по территории жилого района Кронштадта, против чего активно выступила администрация Кронштадтского района. Отметим, что ежесуточный оборот терминала составляет более 300 контейнеров, и все они завозятся и вывозятся исключительно автотранспортом.
ООО "Моби Дик" принадлежит финской компании Containerships Oy (которой, в свою очередь, владеет исландская компания Eimskip) и занимает третье место по объему обработки контейнерных грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. По данным Infranews, в прошлом году на терминале было обработано 159,5 тыс. TEU, или 1,256 млн тонн грузов.
В "Моби Дике" вчера отказались дать подробные комментарии относительно ситуации до приезда владельца компании, однако сообщили, что работа терминала полностью парализована: с него не вывозятся контейнеры, соответственно, срываются договоренности с клиентами. В компании считают действия дирекции незаконными и не исключают возможности обращения в суд. "У 'Моби Дика' была возможность обустроить дорогу протяженностью 350 метров, параллельную нашей, но они ничего не сделали, — говорят в дирекции КСЗ Росстроя. — Если бы мы увидели какие-то попытки нормализовать ситуацию, то, возможно, отложили бы закрытие трассы. О том, что дорога будет закрыта, и компания, и администрация Кронштадтского района были предупреждены еще 2 апреля".
По мнению экспертов, оценить убытки от простоя можно будет не раньше чем по итогам квартала, тем более что пока непонятно, сколько продлится транспортная "блокада" терминала, но в любом случае это будут десятки тысяч долларов в день. К тому же существует угроза, что контейнерным линиям придется переводить доставку грузов на другие терминалы Большого порта Санкт-Петербурга. Однако, учитывая, что терминал принадлежит иностранной компании, которая сегодня контролирует 10% перевозок на Балтике, нельзя исключить вмешательства иностранных владельцев, которое позволит как-то разрешить ситуацию.
Напомним, что конфликт между ООО "Моби Дик" и дирекцией КЗС Росстроя открыто длится с лета прошлого года. По решению городской администрации один из участков, где компания планировала развивать терминал, был передан в безвозмездное пользование дирекции, но фактически так и остается спорным. По сути, этот конфликт является следствием несогласованных действий по предоставлению в аренду участков на территории, примыкающей к дамбе, в период, когда ее строительство было приостановлено.
Мария Мокейчева