Вчера стало известно, что "Аэрофлот" намерен участвовать в конкурсе на 100% акций тюменского аэропорта Рощино. Ранее к этому активу официально проявляла интерес авиакомпания "Ютэйр". Отраслевые эксперты удивлены желанием "Аэрофлота" купить небольшой региональный аэропорт и находят лишь одно объяснение этой инициативе — желание крупнейшего российского перевозчика создать в Рощино базу для одной из дочерних региональных авиакомпаний.
Вчера информагентство "Интерфакс" со ссылкой на источник в совете директоров "Аэрофлота" сообщило, что авиакомпания планирует принять участие в аукционе по продаже 100% госакций ОАО "Аэропорт Рощино" (Тюмень). "Менеджмент лишь 2 апреля уведомил совет директоров о своем намерении, предварительно направив заявку в РФФИ",— цитирует своего собеседника "Интерфакс". Официально в "Аэрофлоте" эту информацию не комментируют. Однако источник Ъ в руководстве авиакомпании подтвердил, что одна из структур "Аэрофлота" подала заявку. В самом Рощино Ъ также сообщили, что к аэропорту проявлял интерес и "Аэрофлот". В РФФИ отказались назвать претендентов, но уточнили, что аукцион состоится 6 апреля в 13.00 в Москве. Начальная цена 100% ОАО "Аэропорт Рощино" — 550 млн руб., шаг аукциона — 20 млн руб. Напомним, что в конце октября 2006 года аукцион по продаже 100% акций аэропорта Рощино не состоялся из-за отсутствия заявок.
ОАО "Аэропорт Рощино" является аэропортом международного класса и имеет статус федерального. Может обслуживать самолеты Ту-134, Ту-154, Ил-18, Ил-76, Ил-86, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Як-40, Як-42, Л-410, Boeing 737 и все типы вертолетов. В среднем ежедневно из аэропорта вылетает 25 рейсов, здесь базируются авиакомпании "Ютэйр", "Ямал" и "Когалымавиа", выполняющие около 85-90% всего объема работ. В 2006 году аэропорт обслужил 760 тыс. пассажиров.
По словам гендиректора "Рощино" Владимира Полякова, кроме "Аэрофлота" к аэропорту проявляла интерес также "Ютэйр", других претендентов не было — во всяком случае, никто больше не запрашивал финансовых данных. В "Ютэйр" вчера отказались прокомментировать появление конкурента.
При этом в Рощино не понимают, в чем может состоять интерес федеральной авиакомпании к покупке регионального аэропорта. "'Аэрофлот' летает из Тюмени один раз в день, при этом наполняемость рейсов составляет лишь 60-70%, поэтому мы не видим в действиях авиакомпании смысла",— сказал господин Поляков. Источник "Интерфакса" в совете директоров "Аэрофлота" отмечает, что однозначного одобрения у членов совета предложение о покупке Рощино не вызвало. "Многие посчитали, что неправильно на фоне общего тренда по разделению бизнесов авиакомпании приобретать аэропорт",— пояснил собеседник агентства.
Не могут объяснить инициативу авиакомпании и отраслевые эксперты. "С точки зрения бизнеса 'Аэрофлоту' этот аэропорт не нужен",— полагает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Руководитель аналитического отдела агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что Рощино может быть нужен "Аэрофлоту" в случае приобретения авиакомпании "Ямал" — о таких планах объявлялось в конце прошлого года. "Покупая Рощино, 'Аэрофлот' обеспечит своей новой региональной 'дочке' базу в Тюмени — центральном регионе Западной Сибири",— отметил господин Пантелеев. Между тем сделка еще не завершена, и в "Аэрофлоте" ее ход не комментируют.