В конце прошлой недели ЗАО "Служба автомобильного сервиса" (САС), основным акционером которого выступает фонд прямых инвестиций "Квадрига Капитал Россия", объявило о планах до конца 2010 года расширить свою петербургскую сеть станций техобслуживания "АвтоСТОлица" в 3 раза — до 15 станций. Вложив в проект около 20 млн евро, компания рассчитывает к 2010 году занять 30% петербургского рынка сетевого автомобильного сервиса. Опрошенные Ъ эксперты считают, что достигнуть намеченного САС будет непросто, прежде всего из-за нехватки в городе квалифицированных кадров.
По словам директора сети "АвтоСТОлица" Владимира Мариновича, компания собирается воспользоваться тем, что официальные дилеры оказались не готовы к постгарантийному обслуживанию проданных автомобилей — и порой, чтобы попасть на прием к специалистам, петербургским автовладельцам приходится ждать до двух недель. "Наш проект — нормальная реакция рынка на увеличивающееся количество иномарок, срок гарантийного обслуживания которых истек или истекает", — объясняет господин Маринович. В первую очередь, сеть рассчитывает обслуживать автомобили, занимающие верхние строчки в топах наиболее продаваемых иномарок в России — Ford Focus, Nissan Almera, Toyota Corola, все модели Hyundai, Opel, Mercedes, Audi и Volkswagen.
В Петербурге уже работает 5 сервисных центров "АвтоСТОлицы", до конца этого года САС собирается расширить сеть в 2 раза. Площадь открываемых центров составит 700-900 кв. м. Ключевым инвестором проекта выступят фонд прямых инвестиций "Квадрига Капитал Россия", владеющий 30,8% акций САС. В свою очередь, крупнейшими участниками фонда являются Европейский банк реконструкции и развития и международная финансовая корпорация IFC. Всего инвесторы планируют до 2010 года вложить в сеть автосервисов 30-40 млн евро и довести число станций до 30 — 15 будут работать в Петербурге и еще столько же в Москве. "Открытие одной площадки обходится в среднем в 1,5-2 млн евро в зависимости от того, арендуется ли помещение, или строится на земле, находящейся в собственности", — говорит старший управляющий проектами фонда "Квадрига Капитал Россия" Анна Гуревич. По ее словам, интерес фонда к данному бизнесу объясняется стремительно растущим рынком новых иномарок, который в России увеличивается ежегодно на 40%. После создания сети автосервисов фонд получит контрольный пакет в САС.
Опрошенные Ъ петербургские дилеры считают, что "АвтоСТОлица" выбрала правильный сегмент сервисного рынка, и уверены, что ей удастся привлечь клиентов из числа владельцев пятилетних автомобилей. Однако участники рынка предрекают компании и ряд проблем. В частности, руководитель отдела развития дилерской компании "Мега-Авто" Анна Либерова считает, что "АвтоСТОлице" придется заметно потратиться на создание отдельных складских площадей для хранения запчастей для разных марок автомобилей. Конкуренты компании более категоричны. Так, владелец СТО "Светлана" Георгий Вихров уверен, что "АвтоСТОлица" не сможет качественно обслуживать заявленный модельный ряд. "Все марки обслуживать на одной станции невозможно, объем работ растет в астрономической прогрессии, поэтому нужна более четкая специализация. К тому же для полноценной работы одного такого сервиса необходимо как минимум 40 специалистов, найти которых будет непросто", — говорит господин Вихров. О кадровой проблеме говорит и директор департамента торговли ассоциации "Евро-Авто" (владеет сетью из 30 магазинов запчастей и несколькими автосервисами) Марк Богданов. "Не думаю, что 'АвтоСТОлице' удастся найти грамотный персонал в нужном количестве", — полагает господин Богданов.
Как бы там ни было, к 2010 году "АвтоСТОлица" собирается занять в Петербурге треть рынка сетевого автомобильного сервиса. По расчетам аналитиков, по итогам 2007 года компания может претендовать не более чем на 3% рынка. "Рынок автосервисов Петербурга чрезвычайно фрагментирован, поэтому использование сетевого подхода позволит 'АвтоСТОлице' получить конкурентные преимущества. Если компания откроет 10 сервисных центров до конца года, она сразу сможет получить порядка 3 процентов рынка автосервисных услуг города", — говорит генеральный директор агентства маркетинговых исследований Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
Ирина Бычина