Курдская проблема может, впрочем, стать препятствием развитию одной из наиболее перспективных отраслей двустороннего сотрудничества — туризму. А возможности здесь немалые: мягкий средиземноморский климат и сравнительно невысокие (по сравнению с курортами Франции или Испании) при отличном обслуживании цены делают, например, центр турецкого туризма — Анталью все более привлекательным для не избалованных курортным сервисом россиян. Однако их массовому притоку на турецкие пляжи вполне могут помешать соображения личной безопасности. Сейчас, например, многие иностранные группы отказываются от туров и забронированных мест в престижных отелях побережья в связи с активизацией террористической деятельности Курдской рабочей партии (КРП), на днях объявившей войну туризму по всей территории Турции. В Стамбуле (в том числе, в знаменитой Святой Софии) и Анталье в последнее время уже прогремело несколько взрывов.
Однако туризм в общем объеме экономических связей России и Турции ведущих мест не занимает. И поэтому надежды на будущее связаны, скорее, не с ним, а с уже традиционными формами сотрудничества. Так, на вчерашних переговорах решено увеличить поставки российского газа в Турцию до 8 млрд м3 ежегодно (и еще на 2,5 млрд в течение ближайших двух лет — сейчас поставки составляют 6 млрд м3). Отмечалось, что главная проблема сегодня — транзит через Украину, которая несанкционированно откачивает газ из газопровода. Турки высказали также претензии участвовавшим в переговорах представителям Газпрома по поводу цены газа — их мнению, чрезмерно завышенной.
Перспективным остается и развитие инвестиционного и технического сотрудничества. Интерес здесь обоюдный: турки, уже осуществляющие контракты в России на сумму $2,5 млрд, готовы участвовать в новых проектах (прежде всего — в энергетических отраслях). Не отстают и россияне — ВО Техностройэкспорт выполняет в Турции ряд подписанных еще во времена СССР контрактов, связанных с электрификацией железной дороги, строительством трех автодорожных мостов под Анкарой, а также гидрокомплекса и плотины. Завоевание турецкого рынка рассматривается Техностройэкспортом как долгосрочная стратегия, что особенно важно после потери Россией прежних позиций в Передней Азии и на Ближнем Востоке. Главное, что россияне предлагают товары и услуги только высшего класса. Проблема лишь в том, что, по словам председателя ВО Виктора Величко, турки хронически задерживают платежи, что препятствует расширению деятельности российских фирм в Турции.
В ходе переговоров был поднят и вопрос о режиме судоходства в черноморских проливах. Российская сторона настаивает на неукоснительном выполнении конвенции Монтре 1936 года о свободе судоходства. Анкара в последнее время стремится ограничить его под предлогом "экологической угрозы Стамбулу" — большинство судоперевозок через проливы связано с экспортом энергоносителей. А недавнее столкновение двух танкеров в Босфоре лишь усилило эти опасения. В качестве альтернативы турки предлагают России проложить нефтегазопровод по дну Черного моря. Москва готова, по словам министра внешних экономических связей Олега Давыдова, рассмотреть данный проект.
СВЕТЛАНА Ъ-СУХОВА