Вчера Ъ сообщал о повышении отпускных цен на российские легковые автомобили, в частности, о 10--15-процентном дорожании "Жигулей". Увы, это не было первоапрельской шуткой (на которую, честно говоря, никто и не рассчитывал). Сегодня Ъ публикует окончательный вариант новых цен Волжского автозавода.
По предварительной информации из различных источников, существовало два варианта повышения — либо на 10-15% в зависимости от модели, либо на 13,7% (разница курса рубля по отношению к доллару 30 октября прошлого года и 30 марта нынешнего) на все выпускаемые автомобили ВАЗ. Оба эти варианта приводились в сообщениях средств массовой информации. Процент изменения в конечном итоге определялся применительно к каждой отдельной модели (см. таблицу). Например, в результате повышения на все модификации "Нивы", ранее различавшиеся по стоимости, была установлена единая цена. На заводе это объяснили тем, что из-за устойчивого экспорта "Нивы" (между прочим, более успешного, чем экспорт "девятки") было решено "подтянуть" цену ее дешевых модификаций к самой дорогой. Кстати, слухи о неизменности валютных цен "Жигулей" на заводе не подтвердили.
Естественно, всех интересует вопрос, как долго продержатся новые цены. По мнению многих экспертов, нынешние цены могут продержаться по крайней мере полтора-два месяца. Пример апрельского повышения цен ВАЗом, прежде обещавшим (в лице директора завода Владимира Каданникова) не пересматривать их по крайней мере до мая, показывает, что словам верить не приходится. И дело вовсе не в склонности завода к антиподу правды. В немалой степени его действия зависят от политики Минфина, точнее, устанавливаемых им процентных ставок акциза, которые затем закладываются в отпускную цену. Сегодня для автозаводов ставки различны: на АЗЛК — 350 тыс. руб. (независимо от цены), на ГАЗе и УАЗе — 35%, на Ижевском автозаводе — 0,1%, а на Серпуховском заводе, выпускающем ВАЗ-1111 "Ока" c ручным управлением, — 0,5%. Этот показатель для ВАЗа составляет 10%. В случае повышения ставки акциза может изменяться и заводская отпускная цена. В настоящее время Минфин собирается установить для всех автозаводов одинаковую ставку. Как стало известно Ъ, в министерстве склоняются к 15-процентному уровню. Вчера комиссия Минфина обсуждала вопрос изменения акциза с представителями ВАЗа (акцизную ставку которому в конце прошлого года снизили с 35 до 10%), однако к определенному решению стороны не пришли.
Впрочем, вряд ли разумно для прогнозирования сроков очередного повышения отпускных цен жестко привязывать их к изменению ставок акциза. Дело в том, что директора автозаводов привыкли при каждом удобном случае обращаться в правительство или к президенту, и вопрос о новой "корректировке" цен (естественно, в сторону повышения), может быть поднят в любой момент.
ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, ЛЕОНИД Ъ-ОДИХМАНТЬЕВ