"Аэрофлот" столкнулся с очередной проблемой при формировании своей дочерней дальневосточной авиакомпании. Как стало известно Ъ, Росимущество планирует в этом году продать 100% акций авиакомпании "Сахалинские авиатрассы" (САТ) на открытом аукционе, а не передавать пакет в уставный капитал "Аэрофлота", как предлагал его менеджмент. В "Аэрофлоте" считают, что покупать САТ на аукционе нецелесообразно, и утверждают, что проект указа президента, изменяющий способ продажи компании в пользу "Аэрофлота", уже готовится.
Как говорится в официальном ответе Росимущества на запрос Ъ о консолидации государственных авиаактивов на базе "Аэрофлота", 30 270 акций (100% уставного капитала) ОАО "Авиакомпания 'Сахалинские авиатрассы'" включены в прогнозный план приватизации федерального имущества на 2007 год и подлежат продаже. В документе также отмечается, что Росимущество уже выпустило распоряжение, согласно которому бумаги будут проданы на аукционе с открытой формой подачи предложений по цене. Когда может состояться аукцион и начальную цену пакета САТ в Росимуществе не уточнили.
Это противоречит планам "Аэрофлота" по созданию дочерней дальневосточной авиакомпании, анонсированным в 2006 году. Напомним, менеджмент "Аэрофлота", поддержанный советом директоров, предложил оплатить допэмиссию своих акций госпакетами основных перевозчиков Дальнего Востока — "Дальавиа", "Владивосток Авиа", САТ (см. Ъ от 3 июля).
САТ (Южно-Сахалинск) — региональный перевозчик, образован в 1993 году. В 2006 году перевез 149 тыс. пассажиров. Выручка в 2005 году — 352,4 млн руб., убыток — 7,3 млн руб. Флот состоит из полутора десятков Ан-24, Ан-26, Boeing 737, Dash 8. Среди заказчиков авиакомпании — нефтегазовые компании Exxon и Sakhalin Energy.
"Росимуществом рассматривался вопрос о консолидации региональных авиакомпаний на базе 'Аэрофлота',— отмечается в сообщении ведомства.— Однако до настоящего времени проект указа президента РФ о внесении в его уставный капитал акций 'Сахалинских авиатрасс' на рассмотрение не поступал". В Росимуществе также уточнили, что изменение формы приватизации — компетенция президента, и ведомство готово пойти на эти изменения.
В "Аэрофлоте" планы Росимущества не поддерживают, однако считают, что противоречие будет снято. "Вряд ли целесообразно участие 'Аэрофлота' деньгами в аукционе по продаже 'Сахалинских авиатрасс'",— заявил Ъ заместитель гендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков. По его словам, сейчас компания и Минтранс согласовывают проект указа президента о консолидации дальневосточных компаний на базе Аэрофлота в профильных ведомствах. Руководитель Росавиации Александр Юрчик подтвердил Ъ эту информацию. "Позиция Минтранса и Росавиации — закончить разделение авиапредприятий Дальнего Востока на аэропорты и авиакомпании и вынести на рассмотрение правительства вопрос о присоединении последних к 'Аэрофлоту'",— сообщил чиновник. По его словам, документы будут направлены в правительство в ближайшее время, скорее всего, в форме проекта указа президента. Отметим, что при этом государство отказалось от идеи обременить "Аэрофлот" так называемыми социальными местными перевозками на Дальнем Востоке. "Это не его бизнес. 'Аэрофлот' будет участвовать в управлении местными перевозчиками, но дотироваться они будут из бюджетов субъектов РФ",— сообщил господин Юрчик.