АвтоВАЗ предпринял первые шаги для решения сбытовой проблемы. Вчера совет директоров предприятия принял программу развития продаж, которая предполагает, в частности, пятикратный рост рекламного бюджета. В результате последний превысит затраты на продвижение премиальных марок в России. Однако дилеры считают, что это не решит сбытовых проблем.
Вчера прошел совет директоров АвтоВАЗа. Как сообщили на заводе, была одобрена "Программа поддержки и стимулирования сбыта автомобилей Lada в 2007 году". Она предполагает "существенную рекламную поддержку продаж" автомобилей, создание новых программ автострахования и автокредитования ("Lada-кредит"), "повышение потребительских свойств машин" и увеличение заводской гарантии на них с двух до трех лет. Кроме того, сообщили на АвтоВАЗе, с этого года завод будет постепенно переходить на подписание долгосрочных соглашений со своими дилерами. Если сейчас квоты на продажи машин между ними распределяются каждый месяц, то теперь речь идет о подписании соглашений сроком до одного года.
Таким образом, топ-менеджмент АвтоВАЗа предпринял первые шаги по решению сбытовых проблем завода. По данным самого АвтоВАЗа, на начало февраля товарные остатки у его дилеров и подконтрольных заводу управлений региональных продаж составили 90 тыс. машин. Это на треть превышает норму: ранее вице-президент группы АвтоВАЗ Максим Нагайцев заявлял Ъ, что норма для завода — это остатки в размере месячного объема производства, то есть 60-70 тыс. машин. Тем не менее на заводе отрицают наличие проблем со сбытом, называя рост остатков "созданием товарных запасов у дилеров на весну и лето" (на это время приходится традиционный пик спроса на автомобили).
Как пояснил источник Ъ на заводе, утвержденная вчера программа носит рамочный характер и конкретики в ней пока мало. Однако, по словам собеседника Ъ, уже ясно, что рекламный бюджет АвтоВАЗа в этом году вырастет пятикратно: с прошлогодних $6-7 млн до $33-35 млн. При этом около $7-9 млн суммы будет освоено до конца апреля, поскольку в это время на рынок будет выводиться новая модель АвтоВАЗа Lada Priora (встанет на конвейер в апреле). Для сравнения: компания "Северсталь-авто" заявляла ранее, что вложит в продвижение легковых моделей FIAT в России порядка $17 млн, причем этот бюджет рассчитан на три года. Импортеры иномарок в Россию свои рекламные бюджеты не раскрывают, однако, по сведениям Ъ, бюджеты премиальных брэндов (Audi, Mercedes-Benz и BMW) составляют $15-20 млн в год.
В остальном, уточнил источник Ъ, программа будет доработана в течение двух месяцев. В этот срок будет объявлено о новых кредитных продуктах, а также о том, в каких новых комплектациях будет предлагаться Lada (именно это понимается под "улучшением потребительских свойств" машины). Дело в том, что АвтоВАЗ намерен улучшить комплектацию машин без повышения цен на них, а это невозможно без утверждения программы сокращения производственных издержек. Эту программу, по сведениям Ъ, совет директоров АвтоВАЗа рассмотрит не раньше конца апреля.
Дилеры АвтоВАЗа не уверены, что увеличение рекламного бюджета поможет заводу со сбытом. Президент компании "Фаворит-Моторс" Владимир Попов отмечает, что дилеров интересуют не столько затраты АвтоВАЗа на продвижение машин, сколько качество их сборки. А улучшение комплектации, по его словам, нельзя считать повышением потребительских свойств машины, "поскольку литые диски и кожаный салон никак не влияют на ходовые качества моделей Lada".