"Роснефть" объявила, что не заинтересована в покупке сербской Naftna Industrija Srbije (NIS) — ее не устраивает размер предлагаемого к продаже пакета. Схожие сомнения испытывает и другой российский претендент на актив, ЛУКОЙЛ,— сербские власти так и не конкретизировали, что именно они продают. Тем не менее отраслевые аналитики считают, что NIS в любом случае будет привлекательным активом в ближайшие несколько лет за счет монопольного положения на рынке Сербии.
Вчера президент "Роснефти" Сергей Богданчиков на пресс-конференции во Владивостоке заявил, что компания не ведет переговоров с сербским правительством об участии в приватизации NIS. "Нас не устраивает ситуация с размерами продаваемого пакета,— пояснил господин Богданчиков.— Продаваемые активы требуют значительных вложений в реконструкцию, построение логистических схем для переработки российской нефти Urals и ряда других организационных и технических моментов". Топ-менеджер добавил, что "Роснефть" "будет стремиться перерабатывать нефть в РФ и продавать нефтепродукты".
NIS принадлежат НПЗ в Панчево и Нови-Саде суммарной мощностью 7,3 млн тонн и две сети АЗС (72% оптового и розничного рынка). На NIS приходится 20% поступлений в сербский бюджет. Стоимость активов NIS на конец года оценивалась в $1,9 млрд, долгосрочная задолженность — в $870 млн. В 2006 году NIS получила незначительную прибыль ($20 млн), в этом году ориентируется на показатель $100 млн. В конце декабря было объявлено, что в реконструкцию обоих НПЗ в этом году NIS вложит €180 млн, в течение трех лет — €800 млн.
План приватизации NIS существует уже не первый год, но тендер так и не объявлен. Намеченный на осень 2006 года, он был перенесен в связи с парламентскими выборами в стране (см. стр. 10). Согласно ранее объявленной схеме приватизации, которая, однако, по итогам выборов может быть скорректирована, на первом этапе стратегическому инвестору будет продано 25% акций компании. Вслед за этим, внеся $250 млн в уставный капитал NIS, инвестор сможет увеличить свою долю до 37,5%, и она сравняется с госпакетом (остальные акции будут принадлежать мелким инвесторам). Вторая стадия приватизации наступит через три года, когда стратегу дадут возможность увеличить свою долю до 49%. Правительство сохранит за собой "золотую акцию" NIS.
О желании участвовать в приватизации NIS ранее заявляли многие российские нефтекомпании. В марте 2006 года об этом говорил ЛУКОЙЛ, а в октябре Ъ о своем желании приобрести перерабатывающие активы в Сербии рассказали в "Газпром нефти" (см. Ъ от 30 октября 2006 года). Но это не единственные претенденты — практически все компании, работающие в Центральной и Южной Европе, заявили о своей заинтересованности в покупке NIS. Это польская PKN Orlen, австрийская OMV, венгерская MOL, греческая Hellenic Petroleum. В начале января об интересе к активу объявила румынская Rompetrol, направившая декларацию о намерениях в сербские ведомства.
Аналитик "Ак Барс Финанс" Александр Блохин считает, что наиболее очевидным претендентом на актив среди российских компаний является ЛУКОЙЛ с его стратегической ориентацией на рынки Южной Европы и с учетом того, что ему в Сербии принадлежит 75,9% сети АЗС Beopetrol. Тем не менее в ЛУКОЙЛе Ъ вчера сообщили, что пока не получали четких предложений от сербского правительства. Более всего компанию беспокоит отсутствие ясности в вопросе о том, какие именно активы NIS предлагаются к продаже. В январе вице-президент компании Леонид Федун отметил, что ЛУКОЙЛу неинтересно будет купить только перерабатывающие активы NIS без розничной сети и нефтебаз. В "Газпром нефти" вчера отказались обсуждать, сохранила ли компания интерес к NIS.
Отраслевые эксперты отмечают, что, несмотря на необходимость модернизации НПЗ, пострадавших во время войны, NIS — интересный актив. В частности, он привлекателен тем, что рынок нефтепродуктов в Сербии будет либерализован только к 2010 году, и сейчас розница в стране в основном замкнута на продукцию NIS. По данным аналитика Альфа-банка Андрея Федорова, годовое потребление автобензинов в стране составляет около 1 млн тонн, дизельного топлива — более 1 млн тонн. Господин Федоров также отмечает, что заводы NIS располагают альтернативными маршрутами поставки нефти — так, снабжение нефтью НПЗ в Панчево может осуществляться по трубопроводу из средиземноморского порта Омишаль (Хорватия) или водным транспортом по Дунаю.