Идея консолидации производителей и экспортеров в последнее время становится все более популярной, поскольку лишь совместные усилия дают возможность решить наиболее острые проблемы. На вчерашнем, уже шестом, заседании Совета производителей и экспортеров черных металлов была предпринята новая попытка российских металлургов изменить сложившуюся ситуацию с экспортом. Присутствовавшие на заседании корреспонденты Ъ НЕЛЛИ ШМАКОВА И ЯНА МИРОНЦЕВА отмечают, что такую возможность может предоставить вступление совета в Международный союз металлургов.
На наш взгляд, можно отметить целый ряд положительных моментов вчерашнего совещания. Во-первых, в отличие от предыдущих на нем состоялся весьма конструктивный диалог как между производителями и экспортерами (отметим, не только России, но и Украины и Казахстана), так и между советом и государственными ведомствами, регулирующими внешнюю торговлю, — МВЭС и ГТК. В частности, со стороны представителей этих ведомств было выражено желание оказать практическую помощь в разрешении проблем экспортеров черных металлов. Кроме того, Совет экспортеров и производителей принял вчера решение вступить в качестве ассоциированного члена в Международный союз металлургов (МСМ). Кстати, на вчерашнем заседании присутствовал и глава союза Серафим Колпаков. Это решение будет иметь положительный эффект, поскольку значение МСМ и личный авторитет Серафима Колпакова весьма солидны.
Заметим, что за последнее время произошли позитивные перемены во внешнеэкономической деятельности российских металлургов. Во-первых, в конце прошлого года и первом квартале текущего существенно изменилась структура экспорта металлопродукции — доля сырья и полуфабрикатов уменьшилась в пользу более сложных видов проката. Другим позитивным моментом является то, что российские экспортеры постепенно выходят на рынки США и Канады. Дело в том, что в этом регионе уровень цен на черные металлы один из самых высоких в мире, что, естественно, повышает эффективность экспортных операций. Кроме того, эти рынки достаточно жестко регламентируются, поэтому даже малейшие нарушения со стороны поставщиков могут повлечь за собой серьезные санкции вплоть до закрытия рынка на неопределенный период. Успешное освоение рынков этих стран отечественными экспортерами явно свидетельствует об их высоком профессиональном уровне.
Однако проблемы экспорта по-прежнему остаются достаточно острыми. Причем основная масса претензий предъявляется к железнодорожникам — их обвиняют не только в высоких тарифах на перевозки, но и в том, что грузы часто "теряются" по пути следования. Поэтому, как представляется, именно железнодорожное ведомство первым испробует на себе мощь консолидированного давления экспортеров и производителей.