Руководство Toyota официально подтвердило, что концерн разработает для российского рынка автомобиль стоимостью $6-7 тыс. Toyota стала четвертым автопроизводителем, объявившим о подобных планах. Это означает, что главной угрозой для российских автопроизводителей будут именно мировые автоконцерны, а не китайские, как считалось до последнего времени.
Вчера президент концерна Toyota Кацуаки Ватанабе заявил японской газете "Никкэй", что концерн разработает новый автомобиль, который будет предназначен для развивающихся рынков, в том числе для рынка России. Это будет low-cost модель, стоимость которой не превысит $6-7 тыс. Продажи новой модели должны начаться в 2010 году. Будет ли это компактный автомобиль класса А или более крупная машина класса В, господин Ватанабе не сказал, уточнив лишь, что объем двигателя автомобиля "составит около 1 л". По мнению независимого автомобильного эксперта Валерия Тараканова, скорее всего, речь идет о модели класса В, схожей по характеристикам с Renault Logan.
Таким образом, Toyota станет уже четвертым автоконцерном, который начнет в РФ продажи дешевого автомобиля. Ранее Renault запустил на "Автофрамосе" (Москва) сборку модели Logan (от $11 тыс.), что обеспечило прирост продаж марки на 148% в 2006 году. В сентябре о планах разработки и сборки в России автомобиля стоимостью €7 тыс. заявил Volkswagen, а на прошлой неделе — Nissan (цена его автомобиля для России составит $5-7 тыс.).
Напомним, что Кацуаки Ватанабе высказал идею создания дешевого автомобиля еще весной 2006 года. Однако до последнего времени в российском офисе Toyota утверждали, что проект пока не одобрен. Дело в том, что создание дешевой модели было в том числе вопросом имиджа для Toyota: в концерне подчеркивали, что его качественные автомобили не могут стоить дешевле $10-15 тыс. Сейчас самая доступная модель Toyota в России — Yaris — стоит $17,4 тыс. В Европе самой дешевой моделью концерна является Aygo (€9,2 тыс.).
Господин Ватанабе не уточнил, где будет производиться сборка новой модели. Отметим, что к 2010 году должен выйти на полную мощность строящийся завод Toyota под Петербургом. Официально декларируемая мощность предприятия — 50 тыс. машин, но она может быть расширена до 200 тыс. (Валерий Тараканов прогнозирует спрос в России на дешевую модель Toyota на уровне 100 тыс. машин в год.) Пока в планах Toyota выпуск в РФ только модели бизнес-класса Camry стоимостью от $30 тыс., и по словам одного из федеральных чиновников, изменений в инвестсоглашение с Минэкономразвития Toyota не вносила. Однако Валерий Тараканов уверен, что Toyota наладит сборку дешевой модели в России, Бразилии, Индии и Китае. По его мнению, Toyota, как и другие автоконцерны, ставит на производство дешевую модель, пытаясь противостоять экспансии китайских автопроизводителей на мировой рынок.
Любопытно, что до последнего времени главной угрозой для российского автопрома считались китайские автоконцерны. В частности, самой дешевой иномаркой сегодня является китайский BYD Flyer по цене $6 тыс. (самые дешевые модели АвтоВАЗа стоят от $5,2 тыс.). Его импортер компания ИРИТО намерена организовать сборку машины в Подмосковье, снизив цену до рекордных $4,6 тыс. Однако управляющий директор AG Capital Александр Агибалов отмечает, что качество дешевых автомобилей Toyota и Nissan будет выше, чем китайских моделей. Таким образом, полагает эксперт, с автомобилями по цене $6-7 тыс. мировые автоконцерны составят российским производителям едва ли не большую конкуренцию, чем китайские.