Несмотря на то, что российские автозаводы не участвуют в открывшемся вчера в Женеве наиболее престижном международном автошоу легковых автомобилей Internationaler Automobil-Salon, Ъ решил рассказать об этом событии. Дело в том, что многочисленные предварительные заявления участников автосалона позволяют сделать вывод: на автомобильном рынке грядет европеизация американской продукции.
Американские производители автомобилей объявили о своем намерении завоевать европейский рынок, который еще в прошлом году находился в жесточайших условиях падения спроса, но уже с января начал проявлять все признаки выздоровления. Однако европейский потребитель привык к европейскому автомобилю — независимо от того, где он сделан. Исходя из этого, вполне понятной становится, например, "опелизация" европейского производства General Motors Europe. По словам представителя компании, отныне на всех автомобилях, произведенных в Европе, эмблема GM будет заменена на Opel с целью поднятия престижа именно европейской торговой марки.
Интересной выглядит впервые проявившаяся на женевском салоне переориентация как европейских, так и американских компаний с производства обычных легковых моделей на минивэны (универсалы повышенной вместимости) — класс машин, до сих пор скромно представленный в Европе. Впрочем, американская попытка привить европейцам любовь к минивэнам скорее обусловлена конкуренцией: эти машины в Женеве уже представлены моделями европейских фирм Fiat и Peugeot. Volkswagen и Ford также объявили о совместной разработке минивэнов, которые будут производиться в Португалии.
Американцы рассчитывают увеличить объем сбыта в Европе благодаря высокой ценовой конкурентоспособности по сравнению с европейскими моделями. Так, Chrysler сообщил о начале продаж новых моделей Vision и Neon (базовая цена последней — $9 тыс., что значительно ниже цен на европейские автомобили аналогичного класса). Кроме того, компания начинает производство полноприводного джипа Grand Cherokee в Австрии, где до сих пор собирались лишь минивэны Voyager.
ЕЛЕНА Ъ-ЗАГОРОДНЯЯ, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ