авиационный транспорт
ФГУП "ГТК 'Россия'" начало переговоры о вступлении в ведущий мировой авиаальянс Star Alliance во главе с авиакомпанией Lufthansa. Окончательное решение об этом может быть принято в 2007 году. Эксперты отмечают, что более предпочтительными партнерами для Star Alliance могли бы стать авиакомпании "Сибирь", "Красноярские авиалинии" или "Ютэйр", имеющие более разветвленные маршрутные сети внутри России.
ФГУП "Государственная транспортная компания 'Россия'" в 2007 году может принять решение о вступлении в авиаальянс Star Alliance, сообщил вчера замгендиректора компании Геннадий Болдырев. "В настоящее время ведутся предварительные переговоры",— цитирует господина Болдырева агентство "Интерфакс". По его словам, предложение о присоединении к Star Alliance поступило в ГТК "Россия" от одного из его членов — скандинавского авиаперевозчика SAS. "Сегодня все авиакомпании интегрируются, самостоятельно выжить в условиях конкуренции невозможно",— пояснил Ъ господин Болдырев.
Гендиректор ГТК "Россия" Сергей Михальченко сообщил Ъ, что компания рассматривает предложения от всех трех мировых альянсов (помимо Star Alliance это Sky Team во главе с Air France и OneWorld во главе с British Airways). "Есть очень интересные предложения, но пока это только переговоры, мы не спешим отдавать предпочтение кому-либо",— сказал господин Михальченко. Региональный директор Lufthansa по России и СНГ Вольфганг Шмидт сообщил Ъ, что "ему о планах ГТК 'Россия' ничего не известно: никаких решений по новым членам Star Alliance пока не принято".
До сих пор единственной российской авиакомпанией, присоединившейся к мировому авиаальянсу, является "Аэрофлот". В этом году компания завершила длившуюся несколько лет процедуру вступления в Sky Team, состоящую из десятка мировых авиакомпаний. Вступление в альянс заставило "Аэрофлот" пройти аудит коммерческой и эксплуатационной деятельности на соответствие мировым стандартам, открыло доступ к сети партнеров из почти 700 пунктов назначения в 133 странах и позволит через пять лет получить дополнительный доход в размере около $20 млн.
Участники рынка сочли намерение ГТК "Россия", выполняющей в том числе перевозки высших чиновников во главе с президентом Владимиром Путиным, вступить в какой-нибудь мировой альянс логичным и прогрессивным шагом. Однако считают, что более интересными партнерами для Star Alliance и OneWorld могли бы стать авиакомпании "Сибирь", "Красноярские авиалинии" или "Ютэйр", входящие в первую пятерку по объемам перевозок в российской авиаиндустрии и имеющие при этом более разветвленную маршрутную сеть внутри России. "Для ГТК 'Россия' вступление в альянс означает подтягивание деятельности до мировых стандартов, улучшение финансовых и операционных практик, доступ к более разветвленной сети маршрутов,— говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.— Star Alliance нужен в России сильный партнер с широкой сетью маршрутов внутри страны. Например, 'Сибирь' была бы более привлекательным партнером, но сеть при желании можно и нарастить".
В российском авиаальянсе AiRUnion во главе с "Красэйром", до сих пор считавшемся наиболее вероятным претендентом на вступление в Star Alliance (см. Ъ от 31 мая), Ъ сообщили, что решение это вопроса заморожено до тех пор, пока не будет подписан указ президента о юридическом объединении компаний AiRUnion. В "Сибири" говорят, что сейчас никаких переговоров о вступлении в мировые альянсы компания не ведет, считая это не приоритетной задачей, в "Ютэйре" — что будут готовы к вступлению не ранее 2009 года. "Не думаю, что у ГТК 'Россия' это получится раньше",— заявил Ъ на условиях анонимности один из участников рынка.