Siemens построит 150 локомотивов для Ирана
Вчера стало известно, что Иран подписал соглашение с немецким концерном Siemens на строительство 150 локомотивов для своих железных дорог. Сумма контракта — 450 млн евро, из которых 300 миллионов составляют долю немецкой стороны и 150 миллионов — долю Ирана. По данным иранского информационного агентства ИРНА, на первом этапе реализации этого соглашения Иран намерен импортировать 30 локомотивов. В дальнейшем в Иране будут построены заводы для производства комплектующих для остальных 120 локомотивов. Иранско-немецкий проект рассчитан на 6,5 года. Он также предусматривает, что в течение 10 лет Siemens будет передавать Ирану свои ноу-хау, проектные и конструкторские лицензии на основные узлы локомотивов. Согласно десятилетнему плану развития железных дорог Ирана, транспортная отрасль страны нуждается в 600 локомотивах, 200 пассажирских и 2000 грузовых вагонах. Напомним, поставками вагонов в Иран занимаются два украинских вагоностроительных завода — ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" и "Азовмаш".
Парламент Италии выступил против туристического налога
В минувший вторник нижняя палата парламента Италии отклонила законопроект, позволявший итальянским городам облагать туристов "налогом на пребывание". Поправка к бюджету 2007 года предполагала, что муниципальные итальянские администрации смогут брать с приезжающих туристический налог в размере 2-5 евро в день (см. Ъ от 9 ноября). Но после того как крупные игроки итальянского туррынка и иностранные туроператоры выступили с резкой критикой налога, депутаты парламента от поправки отказались. По словам министра культуры Италии Франческо Рутелли, отклонение парламентом нового налога — мудрое решение, поскольку такая мера могла повредить конкурентоспособности туриндустрии страны. В свою очередь, ассоциация итальянских муниципалитетов встретила отклонение поправки неодобрительно, а члены политической оппозиции во главе с бывшим премьером Сильвио Берлускони назвали его "знаком слабости" правительства.
"Днепровагонмаш" выиграл тендеры "Северстали" и "Евразхолдинга"
Вчера крупный производитель вагонов завод "Днепровагонмаш" (Днепродзержинск, Днепропетровская область) сообщил о победе в тендерах российских металлургических гигантов "Северсталь" и "Евразхолдинг" на поставку вагонов для охлажденного кокса. По словам заместителя гендиректора завода Андрея Полякова, предприятие изготовит вагоны для охлажденного кокса модели 22-4070, которые относятся к семейству открытых хопперов. По информации завода, хоппер-модели 22-4070 обеспечивают механизированную загрузку через открытый кузов и разгрузку самотеком через нижние разгрузочные люки. Конструкция механизма разгрузки позволяет одновременно или последовательно открывать крышки разгрузочных люков, а блокирующее устройство надежно закрывает бункеры и гарантирует сохранение груза во время транспортировки.
Clear Channel Communications продана за $26,7 млрд
Вчера крупнейшая в США радиовещательная компания Clear Channel Communications (CCC) объявила о принятии предложения о покупке консорциумом частных инвестфондов Bain Capital Partners и Thomas H. Lee Partners. Общая сумма сделки составляет $26,7 млрд — покупатели заплатят за акции CCC $18,7 млрд и примут на себя обязательства по $8 млрд долгов медиакомпании. Помимо радиовещательных активов в состав CCC входит компания Clear Channel Outdoor Holdings (CCOH), являющаяся крупнейшей на мировом рынке наружной рекламы. В начале ноября стало известно, что французская рекламная группа JCDecaux заинтересована в покупке CCOH у потенциального нового владельца CCC. Эксперты прогнозируют, что новые владельцы могут продать CCOH, рыночная капитализация которой составляет $8,9 млрд, чтобы таким образом покрыть долги материнской медиакомпании. Аналитики не исключают, что скоро на мировом рынке наружной рекламы может состояться объединение CCOH и JCDecaux, что приведет к созданию настоящего гиганта мирового рынка наружной рекламы.