Красноярских комбайностроителей уволили за срыв плана
Вчера руководство ОАО "Агромашхолдинг" объявило, что после приобретения его в начале этого года концерном "Тракторные заводы" объем производства вырос в 2,5-2,7 раза. По прогнозу, в 2006 году объем реализации "Агромашхолдинга" составит 5,8 млрд руб. Единственным проблемным активом "Агромашхолдинга" оказалось ОАО "ПО 'Красноярский завод комбайнов'". Там произошло падение производства по сравнению с 2005 годом: за первые девять месяцев 2006 года завод произвел 1723 комбайна вместо запланированных 1850. "Здесь кроме сложившейся ситуации на рынке имел место и человеческий фактор,— заявил вчера заместитель гендиректора концерна 'Тракторные заводы' Николай Громов.— Поэтому нами было уволено практически все руководство завода: пятеро из семи". В следующем году Красноярский завод планирует увеличить производство комбайнов на 13%, доведя до уровня 2000 машин в год. "Агромашхолдинг" намерен увеличить к 2010 году долю на российском рынке комбайнов с нынешних 24 до 48%.
морской транспорт
Проект слияния пароходств внесут с разногласиями
Как сообщил вчера Ъ высокопоставленный источник в Минтрансе, министерство намерено в ближайшее время внести в правительство проект постановления об объединении ОАО "Новошип" и ОАО "Совкомфлот", несмотря на то что Минэкономразвития выступает против этого. "Мы считаем свою позицию правильной и внесем проект с протоколом разногласий",— подчеркнули в Минтрансе. Разногласия предполагается урегулировать уже в правительстве — именно кабинет министров примет окончательное решение, состоится объединение или нет. В Минтрансе также уточнили, что предстоит преодолеть и разногласия с властями Петербурга и Краснодарского края. Дело в том, что губернатор края Александр Ткачев считает, что объединение должно проходить на базе "Новошипа", а в администрации Петербурга (куда в 2007 году переедет центральный офис "Совкомфлота") уверены, что базой для создания новой компании должен стать "Совкомфлот". Сам Минтранс будет настаивать на первоначальном варианте слияния, то есть передаче госпакета акций "Новошипа" "Совкомфлоту". Напомним, что совет директоров "Совкомфлота" одобрил слияние с "Новошипом" в феврале. Совет директоров "Новошипа" в конце августа принял данный вопрос к сведению и не высказал принципиальных возражений. Объединенная структура станет третьей судоходной компанией мира по объему капитализации, которая может составить $2,3-2,5 млрд.
авиационный рынок
Британцы хотят больше летать по России
Британская авиакомпания BMI рассматривает возможность расширения географии полетов в России. Об этом заявил на пресс-конференции гендиректор BMI Найджел Тернер. Напомним, что 29 октября авиакомпания начала выполнять полеты между Москвой и Лондоном в рамках код-шерингового соглашения с российской "Трансаэро". Господин Тернер отметил, что BMI "добивалась открытия этого рейса девять лет". И уточнил, что авиакомпанию также интересуют полеты в Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и "ряд других городов".
"Авиапрад" и "ВИМ-авиа" объединили флот
Авиакомпании "Авиапрад" и "ВИМ-авиа" заключили соглашение о совместной эксплуатации. По его условиям, "Авиапрад" будет с 9 ноября выполнять рейсы Екатеринбург--Москва на самолетах "ВИМ-авиа" (Boeing 757). "ВИМ-авиа", в свою очередь, получила возможность осуществлять перевозки на Як-42 "Авиапрада". Соглашение подписано на год с возможностью дальнейшей пролонгации.
металлургия
В Ингушетии создадут производство магния и огнеупоров
Правительство Ингушетии намерено построить горно-металлургический комплекс на базе Боснинского месторождения доломитизированных известняков в Ассиновском ущелье, сообщили в минэкономики республики. Проект предусматривает создание карьера по добыче, предприятия по производству доломитовой муки, метзавода по выпуску магния и фабрики огнеупоров. Объем необходимых инвестиций составляет 2 млрд руб. Для реализации проекта планируется привлечь частного инвестора.
Использована информация "Интерфакса", AK&M