Старейший российский судостроительный завод приступил к реализации не имеющего аналогов в мировой практике проекта. Вчера на Балтийском заводе был завершен нулевой цикл по строительству плавучей атомной электростанции (ПАТЭС). Заказчиком выступило Министерство обороны России. Предполагается, что атомная электростанция будет сдана в эксплуатацию 1997 году и будет использоваться на Северном флоте.
Как заявил руководитель проекта ПАТЭС Ефим Данцкер, разработка судов такого типа велись в течение нескольких лет. Потребность в передвижных атомных энергетических установках довольно высока. Так, например, на военно-морских базах России существует практика использования обычных корабельных установок для обеспечения электроэнергией в случае чрезвычайного положения. Однако корабельные силовые установки обычного типа не обеспечивают потребностей береговых объектов в электроэнергии из-за сравнительно низкой мощности. Особенно остра эта проблема на Северном флоте, что и обусловило необходимость его оснащения мощным энергоблоком. В проекте были использованы хорошо отработанные конструкции атомных энергетических установок, устанавливаемых на ледоколах и военных кораблях.
Балтийский завод специализируется на строительстве атомных судов с 1975 года. Здесь были построены атомные ледоколы серии "Арктика" — "Сибирь", "Россия" и "Ямал". В настоящее время достраивается атомный ледокол "Урал".
Проект создания ПАТЭС был выставлен на конкурс. Победил проект, предложенный петербургским ЦКБ "Балтсудопроект" и получивший название "Волнолом". Станция не имеет собственного хода и будет доставляться к месту базирования буксирами. Ее водоизмещение около 10 тыс. т, мощность 12 МВт. Разовый запас ядерного топлива обеспечивает работу в течение четырех лет (общий срок использования станции 30 лет). Небольшая — около 5 м — осадка позволит использовать станцию практически в любых прибрежных районах. Стоимость проекта "Волнолом" не называется.
Г-н Данцкер подчеркнул, что станция строится в соответствии с правилами Морского регистра и Госатомнадзора России, что гарантирует безопасность эксплуатации. При проектировании станции были применены только российские технологии, однако могут быть использованы некоторые агрегаты зарубежного производства, так как это обещает повысить надежность и несколько снизить стоимость ПАТЭС.
КОНСТАНТИН Ъ-ЗБАРОВСКИЙ