Вчера в управлении ГАИ ГУВД Москвы прошла пресс-конференция, посвященная проблемам обеспечения безопасности дорожного движения. Выступивший на ней начальник УГАИ Василий Юрьев отметил, что в последнее время "езда на автомобиле по Москве стала сомнительным удовольствием и тяжелой работой".
В 1993 году в Москве произошло 8378 аварий, что на 7,9% больше, чем в позапрошлом году. При этом погибло 1470 человек, а 8786 было ранено. Половина аварий произошла по вине водителей. Выступивший на пресс-конференции начальник УГАИ Москвы Василий Юрьев сообщил, что в Москве в целом снизилась скорость движения автомобилей — на дорогах много снега, который плохо убирается, не работают светофоры. Московские дороги не рассчитаны на значительно увеличившийся в последние годы поток автотранспорта. По мнению г-на Юрьева, машин стало "катастрофически много" — более 1 млн 300 тыс. Между тем еще в 1974 году специалистами Госавтоинспекции было подсчитано, что для городских дорог критическим является наличие всего полумиллиона автомобилей. Однако машин в городе стало почти в три раза больше, а общая протяженность дорог и количество разгрузочных узлов практически не увеличилось. В связи с этим на оживленных магистралях часто возникают заторы и пробки. Сказывается и тот факт, что на дорогах в последнее время появилось слишком много автомобилей, некогда принадлежавших государственным организациям и предприятиям, а ныне выработавших срок эксплуатации и, как ни странно, приватизированных. По мнению начальника ГАИ, подразделения Госавтоинспекции оказались не готовы к такой ситуации.
Как сообщил Василий Юрьев, Госавтоинспекция извлекла уроки из случившегося — был создан оперативный штаб по чрезвычайным ситуациям, который призван не допускать крупных заторов на Садовом кольце (и с успехом делает это), — благодаря ему возникавшие на других улицах пробки ликвидировались в течение 15-20 минут. К сложной ситуации на московских дорогах стали по-другому относиться и сами водители. Так, например, в январе количество аварий в городе, даже несмотря на непростые погодные условия, снизилось на 6%, а количество погибших в ДТП — на 15%. Вместе с тем начальник московской Госавтоинспекции отметил, что собирается использовать опыт испанских кинематографистов, подготовивших серию фильмов об авариях на дорогах. Эти фильмы достаточно жестко передают весь ужас аварий — вдребезги разбитые машины, раненые и покалеченные водители и пассажиры. Примечательно, что в первом испанском сериале снимались профессиональные актеры, а второй будет документальным, с кровью и настоящими жертвами. УГАИ также планирует подготовить серию передач или фильмов, посвященных авариям. Пропаганда такого рода поможет водителям не совершать традиционных ошибок на дорогах — не садиться за руль в нетрезвом состоянии, не ездить "галсами", уважительно относиться к общественному транспорту и пешеходам.
Василий Юрьев отметил также, что с изменением порядка въезда грузовиков в центр города и введением 15-балльных талонов для "штрафников", а также многих других жестких мер, удалось несколько стабилизировать движение автотранспорта в центре Москвы и разгрузить Садовое кольцо.
ФЕДОР Ъ-МАКСИМОВ