Вчера генеральный директор ОГУП «Дорожная служба Иркутской области» Сергей Мутовин заявил „Ъ“, что он покидает свой пост руководителя ведомства. Накануне администрация Приангарья расторгла с ним трудовой контракт. Как пояснил Сергей Мутовин, его уход является итогом почти двухмесячного давления администрации Иркутской области на дорожную службу и на него лично.
Напомним, что в августе губернатор Приангарья Александр Тишанин провел два совещания, на которых он попытался «разобраться, как работает областное государственное предприятие и что вообще делать с дорогами». Деятельность и финансовое положение дорожной службы были признаны неудовлетворительными. Александр Тишанин заявил, что только 30% областных и 15% местных дорог находятся в хорошем состоянии. По версии представителей дирекции по эксплуатации дорожного фонда, виновно в этом исключительно руководство дорожной службы в лице господина Мутовина.
Власти также остались недовольны 40 млн руб. убытков предприятия в 2005 году и неоправданными расходами на содержание «непрофильных объектов» вроде курорта «Аршан», санатория в Жигалово, а также магазина и кафе в Тулуне. Жесткой критике подвергся и тот факт, что дорожная служба использует в своей работе списанную технику.
Опрошенные „Ъ“ эксперты заявили, что действия властей — не что иное, как «попытка запугать и сместить с должности господина Мутовина». Поводом для этого, по мнению наблюдателей, стал провал в июне этого года губернаторского законопроекта «О распоряжении земельными участками, находящимися на территории муниципального образования „город Иркутск“, государственная собственность на которые не разграничена». Законопроект, внесенный на рассмотрение заксобрания Александром Тишаниным, предусматривал передачу не разграниченных городских земель в управление обладминистрации. Тогда фракция «Единой России», возглавляемая Сергеем Мутовиным, дружно проголосовала против принятия документа.
Вчера Сергей Мутовин подтвердил „Ъ“, что основная причина смещения его с должности руководителя госпредприятием — провал губернаторского закона. «После той июньской сессии у нас все пошло наперекосяк. С проверками к нам приехали Федеральная налоговая служба, отдел по борьбе с экономическими преступлениями. Они до сих пор что-то ищут у нас»,— отметил Сергей Мутовин. «Город Иркутск, федеральные заказчики и частные компании рассчитываются с нами за выполненные работы вовремя. Между тем областная администрация на 1 сентября задолжала нам 124 млн руб. По сути, с июня нас взяли в экономическую блокаду. Из-за долгов мы уже вынуждены задерживать зарплату работникам»,— пояснил господин Мутовин.
К нападкам властей по поводу работы предприятия и его убытков руководитель дорожной службы отнесся весьма спокойно. «В 2000 году, когда после объединения разрозненных филиалов появилась Дорожная служба Иркутской области, ее совокупные убытки составили 56 млн руб. За пять лет мы сократили их до 40 млн, а по итогам шести месяцев этого года мы впервые сработали с прибылью. Однако власти этого предпочли не заметить»,— посетовал Сергей Мутовин.
Опрошенные „Ъ“ наблюдатели уверены, что Сергей Мутовин просто «не вписался в губернаторскую обойму». Как предположил политолог Юрий Пронин, «Единая Россия» настроена на конструктивный диалог с губернатором Тишаниным, поэтому не исключено, что господин Мутовин с согласия коллег покинет должность руководителя фракции в заксобрании Иркутской области. Сам чиновник заявил, что свою работу в региональном парламенте он продолжит «в любом случае». «На днях меня уведомили, что комиссия, которая проверяет деятельность дорожной службы, усиливается сотрудниками ОБЭПа. Так что, думаю, после ухода с поста руководителя службы от меня не отстанут»,— резюмировал Сергей Мутовин.
Алексей Копылов, Иркутск