Ситуация с обвинением складывается довольно неоднозначно. Как заявил начальник главной инспекции по безопасности полетов гражданских воздушных судов, заместитель директора Департамента воздушного транспорта Минтранса России Иван Машкивский, во время полета рейса SU 242 в первом слое многослойного лобового стекла кабины со стороны правого пилота образовалась трещина. В результате произошла частичная потеря прозрачности стекла, не угрожающая безопасности полета. Тем не менее экипаж принял решение приземлиться в Берлине для его замены. Пассажиры были направлены в Москву другим рейсом. По словам г-на Машкивского, никаких претензий от британских властей в адрес Аэрофлота пока не поступало. За последние 10 лет ни на одном рейсе компании "Аэрофлот — российские международные авиалинии" не отмечалось никаких происшествий, что подтверждается и статистикой ICAO. Г-н Машкивский не исключает возможности преднамеренной шумихи вокруг этого случая (подобные инциденты не уникальны в мировой практике), учитывая острую конкуренцию на рынке международных авиаперевозок.
ОТДЕЛ БИЗНЕСА