Вчера правительство Великобритании обратилось к Аэрофлоту с требованием немедленно рассмотреть жалобу двух британских пассажиров, следовавших в прошлом месяце рейсом SU 242 из Москвы в Лондон, на аварийное состояние средств безопасности на борту. В противном случае Аэрофлоту будет отказано в праве посадки в лондонском аэропорту.
Жалобы британских пассажиров могут показаться привыкшему ничему не удивляться россиянину не более чем капризом. Придирчивых гостей не устроило, например, то, что пассажирам не возбранялось курить во время взлета, не был проведен инструктаж по мерам безопасности, как это принято почти во всех авиакомпаниях мира. Никто из обслуживающего персонала не проверил, застегнуты ли ремни безопасности, да и световые сигналы, призывающие это сделать, не загорелись. Англичане недовольны также дырявым ковром и сломанными сиденьями. Впрочем, не все было так уж безобидно: в воздухе треснуло стекло одного из иллюминаторов, поэтому выполнявший рейс SU 242 самолет вынужден был совершить аварийную посадку в Берлине. Британцы, проведя ночь в берлинском отеле и поразмыслив, решили не рисковать и прервали полет. Реакция из Москвы на заявление Лондона уже последовала: российские чиновники и авиаторы — каждые по-своему — готовы оспаривать выдвинутые обвинения, подчеркивая при этом мужество и профессионализм экипажа SU 242. В последнем сомневаться как раз не приходится: вряд ли кто-нибудь из их западных коллег рискнул бы пилотировать такой аварийный борт.
В Москве, видимо, до сих пор не хотят признать одного: в жесткой конкурентной борьбе на мировом рынке пассажирских авиаперевозок мелочей не бывает, а ссылки на личное мужество, которым в России привыкли прикрывать все и вся, свидетельствуют лишь о критическом состоянии материально-технического обеспечения полетов. В Аэрофлоте не скрывают, что парк машин давно устарел, о чем свидетельствует и число инцидентов. Частично выход из этой ситуации может быть найден в закупке лайнеров у компании BOEING — такие намерения у авиаторов есть (хуже со средствами). Однако, важно и другое: уровень обслуживания, столь невыгодно отличающий Аэрофлот от крупных западных компаний, не скрыть даже за американским бортом. И это уже вопрос не только престижа фирмы, но и ее процветания.
ВАЛЕРИЯ Ъ-СЫЧЕВА