железнодорожный транспорт
Совет директоров ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) рассмотрел концепцию ОАО "Грузовая компания", дочерней структуры монополии по грузоперевозкам. Члены совета в целом одобрили идею создания новой компании. Однако сошлись во мнении, что окончательно этот вопрос может быть решен только после утверждения правительством.
В пятницу совет директоров ОАО РЖД вопреки рекомендациям комитета по реформированию компании (см. Ъ от 20 сентября) все-таки рассмотрел концепцию Грузовой компании. Как сообщили Ъ в монополии, "подавляющим большинством голосов" члены совета одобрили саму идею создания компании. Против выступил только экс-президент ОАО РЖД, помощник председателя правительства РФ Геннадий Фадеев.
Источник, присутствовавший на заседании совета, рассказал Ъ, что господин Фадеев сослался на отсутствие положительного заключения комитета по реформированию. От себя экс-глава ОАО РЖД добавил, что считает создание Грузовой компании преждевременным. Он напомнил, что утвержденный ранее план реформы железных дорог предполагал выведение грузоперевозок из ОАО РЖД только в 2010 году.
При этом, отметил собеседник Ъ, представители большинства министерств и ведомств выступили на совете в поддержку Грузовой компании — даже сотрудники Федеральной антимонопольной службы (ФАС), которая еще недавно активно критиковала планы ОАО РЖД. В Минэкономразвития, которое еще во вторник декларировало целый ряд вопросов к концепции, Ъ пояснили, что руководство ОАО РЖД внесло в документ все необходимые изменения. Претензии ФАС, вероятно, смягчились в результате того, что монополия решила не передавать Грузовой компании подвижной состав по перевозке целого ряда грузов. В частности, в нее не войдут "Трансконтейнер" (контейнерные перевозки) и "Рефсервис" (перевозки в изотермическом подвижном составе), а также будущее СП с Новой перевозочной компанией (по автомобильным перевозкам) и с ООО "Транслес" (по перевозкам лесных грузов).
"Самое главное для нас то, что Грузовая компания одобрена идеологически",— пояснили в ОАО РЖД. Однако уже понятно, что процесс создания компании затянется. Совет принял решение доработать концепцию Грузовой компании и ее бизнес-план в течение как минимум месяца. Кроме того, члены совета сошлись во мнении, что создание компании обязательно должно одобрить правительство. Правда, пока непонятно, в какой именно форме должно быть выражено это одобрение — постановления правительства, распоряжения премьера или просто протокола соответствующего заседания. В ОАО РЖД не смогли уточнить, когда именно планируется вынести вопрос в правительство. Однако в Минэкономразвития говорят, что это произойдет 2 ноября,— когда правительство будет рассматривать ход реформы железных дорог в целом.
Между тем в монополии подчеркивают, что Грузовая компания должна появиться в 2007 году,— только в этом случае ее акции могут быть уже в 2008 году выведены на российский фондовый рынок. Это необходимо для дальнейшей продажи до 49% акций Грузовой компании. ОАО РЖД рассчитывает получить в результате $4-5 млрд для покрытия дефицита в финансировании инвестпрограммы монополии.