Новые модели концерна Fiat появляются с завидным постоянством. Не проходит и двух месяцев, чтобы у фирмы не состоялась какая-нибудь премьера. Конечно, это объясняется тем, что в руках концерна сосредоточено практически все итальянское автомобилестроение (а Италия — далеко не последняя страна в этой области). Вот и сегодня речь снова пойдет о новинке Fiat — точнее, его отделения Alfa Romeo, имеющего давнюю историю и некогда бывшего самостоятельным. В этом году фирма готовит замену модели 33, выпускавшейся на протяжении десяти лет. Дебют новинки, получившей индекс 133, состоится весной этого года.
Принято считать, что машины Alfa Romeo — спортивные. И хотя очень многое не позволяет категорически утверждать подобное и заносить эти прекрасные автомобили в данный класс обратное, тем не менее, никто не смеет утверждать. Действительно, все Alfa Romeo имеют отличные технические характеристики, прекрасно управляются и держат дорогу, а также отличаются оригинальным дизайном. При этом они не так дороги, как, скажем, BMW или Porsche.
Новая модель, которая придет на смену устаревшей 33-й, вовсе не похожа на свою предшественницу. Во-первых, теперь на этом автомобиле не стало небольшого багажника, и она более соответствует своему типу кузова, хэтчбеку. Задние фонари расположены параллельно нижней линии заднего окна. Поскольку они находятся очень высоко, то дополнительные стоп-сигналы вынесены на нижний молдинг и выполняют теперь скорее декоративную функцию. Капот автомобиля имеет клиновидную форму. Он как бы врезается в решетку радиатора. В центре этого клина находится "фирменный" треугольник с эмблемой Alfa Romeo. В целом автомобиль получился очень узнаваем, что всегда было характерно для этой марки.
Ходовая часть новой модели заимствована от "близкого родственника" — Fiat Tipo. Двигатели, которые будут устанавливаться на новую 133-ю, имеют объем 1,4; 1,5 и 1,7 литра. Готовится и еще один двигатель — V-образная "шестерка" объемом 2,5 литра. Все автомобили имеют передний привод, а модификация с двигателем V6 может иметь и привод на все колеса. Более подробные технические характеристики фирма пока не разглашала.
Что касается салона автомобиля, то он останется практически без изменений. Появится лишь новый рычаг управления трансмиссией, а также система обогрева и вентиляции салона, которой сейчас оснащается более дорогая модель 155.
Пока подготовлена лишь трехдверная версия модели 133. В ближайшем будущем появится и пятидверная версия, а также будет расширен спектр модификаций. Европейская премьера этой машины должна состояться либо в марте на автосалоне в Женеве, либо в конце апреля на автосалоне в Турине. Сразу же после этого автомобиль поступит в продажу, к этому же моменту будет известна и его стоимость. Пока можно лишь сказать, что она будет, как и у предшествующей модели, в пределах $13-20 тыс.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ