авиационный транспорт
Российские авиавласти решили смягчить условия работы отечественных компаний на рынке деловых авиаперевозок. Согласно опубликованному вчера распоряжению Росавиации, будет сформирован перечень авиакомпаний, имеющих право осуществлять рейсы на так называемой уведомительной основе, без получения разрешений на полеты. В результате доля россиян на рынке объемом почти $1 млрд, который они сегодня проигрывают иностранным перевозчикам, может вырасти. Однако авиаторы опасаются, что нововведение даст чиновникам дополнительные возможности для поборов.
Вчера на сайте Росавиации было опубликовано распоряжение, подписанное 25 августа замруководителя ведомства Евгением Бачуриным. Документом вносятся дополнения в более раннее распоряжение Росавиации, касающееся выдачи разрешений на выполнение международных нерегулярных рейсов. В частности, в дополнении говорится: "Для российских эксплуатантов, выполняющих нерегулярные перевозки на воздушных судах с пассажирскими кабинами, оборудованными в салоны повышенной комфортности, емкость которых не превышает 20 мест, по решению Росавиации может применяться уведомительный характер подачи запроса". Перечень перевозчиков, которым будет предоставлено право уведомительного выполнения полетов, будет сформирован Росавиацией по заявкам авиакомпаний.
Таким образом, авиавласти РФ решили либерализовать рынок деловых авиаперевозок на самолетах, оборудованных VIP-салонами. До сих пор, чтобы выполнить рейс, перевозчикам каждый раз нужно было получать разрешение Росавиации, что в лучшем случае занимало несколько часов. В Европе и США давно действует для таких рейсов уведомительный порядок.
Бизнес-перевозки в Россию, из нее и внутри страны выполняются на переоборудованных Ту-134 и Як-42, а также иностранных Gulfstream IV, Falcon 900 и BAe-125-700/800. Годовой оборот рынка оценивается в $800-900 млн. Основными участниками рынка являются отечественное ООО "Джет-2000" и иностранные операторы Jet Aviation и NetJets.
Новые правила, дающие очевидное преимущество российским компаниям, могут изменить в их пользу ситуацию на рынке деловых перевозок, на котором сегодня доминируют иностранные авиаторы. Получить комментарии Jet Aviation и NetJets вчера не удалось. Однако опрошенные Ъ российские участники рынка оценили инициативу Росавиации неоднозначно. Они отмечают, что это "нужное решение", но опасаются, что формирование списка перевозчиков, которым разрешат уведомительное выполнение рейсов, будет носить коррупционный характер.
"Это грамотное решение. Для бизнесмена, пользующегося услугами деловой авиации, очень важно иметь возможность вылететь и прилететь в любое время",— говорит замгендиректора "Траверс-Авиа" Николай Фальков. "Это очередная кормушка для чиновников и не более того. В список попадут те, у кого административный ресурс или больше денег",— возражает пожелавший остаться неизвестным собеседник Ъ в другой авиакомпании.