Что бы еще доверить "Рособоронэкспорту"?
Юрий Елисеев, гендиректор НПЦ "Салют":
— Я бы поручил создание авиадвигателя пятого поколения. В "Рособоронэкспорте" квалифицированный персонал, и с этой задачей они бы справились. "Рособоронэкспорт" — организация, в максимальной степени отражающая позицию государства, так что "Ижавто" только выиграет.
Егор Гайдар, директор Института переходного периода, в 1991-1992 годах и. о. премьера России:
— Не знаю, но переход компаний под контроль "Рособоронэкспорта" мне не нравится. Собственность должна быть частной, а не государственной. Опыт двух веков это доказывает.
Олег Шуляковский, экс-гендиректор ОАО "Балтийский завод":
— Да хоть судостроение. Некоторые приобретения "Рособоронэкспорта", в том числе и поглощение "Ижавто", мне не ясны. Организация, которая занимается торговлей оружием, начинает скупать автопредприятия. Логики я здесь не вижу.
Александр Ермишин, директор ОАО "Саратовский авиационный завод":
— Если они займутся Саратовским авиазаводом, я не против.
Владимир Щербаков, вице-президент РСПП, в 1982-1985 годах заместитель гендиректора КамАЗа:
— То, что должно быть очень конкурентоспособным. Ради этого можно создать даже несколько "оборонэкспортов" разной спецификации. "Рособоронэкспорт" имеет много денег и может позволить себе перепроизводство. Что касается гражданских отраслей, то если государство считает нужным консолидировать пакет акций, то в этом ничего плохого. И нечего паниковать, что государство все захватывает.
Борис Виноградов, депутат Госдумы, профессор МГТУ имени Баумана:
— Все, что связано с радиоэлектроникой и производством сложной медицинской техники, ведь для нацпроекта "Здравоохранение" все приходится закупать за рубежом. Сейчас "Рособоронэкспорт", по сути, исполняет постановление ЦК КПСС, которое содержит указание заняться товарами народного потребления.
Виктор Беляев, председатель правления Европейской управляющей компании, в 2000-2001 годах гендиректор ГАЗа:
— Пожалуй, в России уже нечего. "Рособоронэкспорт" последователен в приобретениях: сначала АвтоВАЗ, потом "Ижавто". Теперь "Рособоронэкспорту" надо перестать фантазировать и приобрести за рубежом завод двигателей "Евро-4" или "Евро-5". Иначе хорошего отечественного автомобиля не будет. Кроме того, "Рособоронэкспорту" надо пригласить профессионалов, ведь АвтоВАЗ показал, что управленцы в "Рособоронэкспорте" слабоваты.