Российская нефтеперерабатывающая промышленность, в отличие от нефтедобывающей, по ряду причин лишена крупномасштабных инвестиций, что сильно тормозит давно назревшую реконструкцию морально устаревших и физически изношенных основных фондов почти всех нефтеперерабатывающих заводов. Что же касается создания новых мощностей, то последний прецедент зафиксирован в 1976 году, когда был пущен Ачинский НПЗ. В данной ситуации почти фантастической выглядит идея строительства нового суперсовременного завода, причем без финансовой поддержки государства. Тем не менее именно такую цель поставило перед собой АО "Башкирский бензин", учредительное собрание которого состоялось вчера в Уфе. Не склонные к пафосу эксперты Ъ отдают должное мужеству и оптимизму людей, решившихся в условиях высоких инфляционных ожиданий на реализацию хотя и перспективного, но весьма долгосрочного и капиталоемкого проекта.
Основными учредителями нового АО с уставным фондом 2 млрд руб. стали ПО "Башнефтехимзаводы", Уфимское моторостроительное объединение, БСТСБ, Башпромбанк и банк "Московский кредит", каждому из которых, по словам председателя правления БСТСБ Бориса Малядского, принадлежит более 5% акций. Главной задачей "Башкирского бензина" является строительство в районе г. Ишимбая (150 км к югу от Уфы) нефтеперерабатывающего завода мощностью 10 млн т нефти в год, для которого уже определена площадка и имеется технико-экономическое обоснование. С чувством законной гордости г-н Малядский сообщил, что выход светлых нефтепродуктов высшего качества на заводе составит более 90%, а из оставшегося будут получать битум, остродефицитные и весьма прибыльные на отечественном рынке базовые масла узких фракций и ряд других продуктов глубокой переработки нефти. Таким образом, из конечной продукции полностью исключается мазут, от затоваренности которым периодически лихорадит многие российские НПЗ. Технологии ориентируются на использование тяжелой сернистой нефти (пермской, татарской, башкирской, удмуртской), которая предпочтительна для получения масел. Генподрядчиком строительства, по словам г-на Малядского, будет скорее всего итальянская фирма, назвать которую он отказался до подписания контракта.
Первую очередь завода предполагается ввести в строй через три года, а завершить проект — через восемь лет. Однако уже в текущем году для подготовки площадки потребуется 10 млрд руб. В связи с этим в ближайшее время планируется объявить открытую подписку на акции для увеличения уставного капитала до 49 млрд руб. Но и этого не хватит, так как в целом проект оценивается в $300 млн. Недостающие средства АО будет зарабатывать на операциях с давальческой нефтью и срочными контрактами, роль эмитента которых перейдет к нему от Новоуфимского НПЗ. Кроме того, возможно привлечение солидных инвесторов: по словам г-на Малядского, живой интерес к проекту проявило одно из главных лиц компании "ЛУКойл".
АЛЕКСАНДР Ъ-ТУТУШКИН