Вчера Федеральная таможенная служба России (ФТС) заявила, что вина за образование многокилометровой очереди из 800 грузовых фур на латвийско-российской границе лежит на властях Белоруссии. В ФТС заявляют, что из-за ужесточения режима транзита автоперевозчики грузов из ЕС предпочитают объезжать Белоруссию — их грузовики скапливаются на границе Латвии и России. Белоруссия заявляет, что правила транзита не меняла и к пробке на границе не имеет отношения.
Многокилометровая очередь из грузовых фур начала выстраиваться на латвийско-российской границе (Себежский район Псковской области) еще на прошлой неделе. По данным ФТС, вчера в этой гигантской пробке стояло порядка 800 грузовых автомобилей. Пока транспортные компании подсчитывают убытки. По данным представителя Латвийской международной ассоциации автоперевозчиков Latvijas auto Павла Грошева, срыв сроков доставки грузов обходится до €300 в сутки с машины.
Власти сопредельных стран выдвигают разнообразные версии причин происходящего. Министр внутренних дел Латвии Дзинтарс Яунджейкирс вчера назвал сразу три причины возникновения затора: ремонт дорог в Эстонии, из-за которого поток грузов из ЕС переориентировался на Латвию, смена руководства таможни на российской стороне (речь идет о пункте пропуска "Бурачки" Себежской таможни Северо-Западного таможенного управления) и, наконец, нехватка в Латвии пунктов пропуска на границе с РФ.
У ФТС — собственная версия образования пробки. В сделанном вчера службой заявлении утверждается, что кризис вызван переориентацией транспортных потоков с белорусско-российского на латвийско-российский участок границы "в связи с увеличением дорожного налога и усилением транспортного контроля в Республике Беларусь". По мнению таможни РФ, несмотря на очереди в пунктах пропуска, фирмам-перевозчикам выгоднее ввозить товары в Россию через Латвию, а не Белоруссию. "Белорусскую версию" возникновения затора подтверждает и руководитель Latvijas Auto Валдис Трезиньш. По его словам, перевозчики из ЕС не хотят пересекать белорусскую границу из-за излишних формальностей и опасений за грузы, которые в ряде случаев конфисковываются.
Впрочем, белорусские власти вчера отвергли все упреки в недальновидной транзитной политике. "Дорожный налог в Белоруссии не менялся с 2002 года. Нет никаких изменений и в суммах оплаты за проезд по автомагистрали Брест--Минск--граница РФ",— заявили вчера ИТАР-ТАСС в белорусском министерстве транспорта. По словам первого замглавы белорусской транспортной инспекции Леонида Лемеша, не претерпела никаких изменений и система транспортного контроля.
По последней информации с латвийско-российской границы, пока вовлеченные в транспортный узел стороны спорят о причинах его возникновения, неназываемые посредники организовали подпольный бизнес по переправке машин в Россию. За €100 они предлагают водителям "ускоренный вариант" пересечения границы. Ъ будет следить за развитием событий.