Увечная стоянка
Увечная стоянка
Я видел, как в аэропорту Домодедово доламывали самолет-памятник Ту-114.
Это уже не было похоже ни на памятник, ни на самолет. Какие-то комки металла на бетонном постаменте, как мясо на прилавке. Самолет был разрезан на части группой компаний "Ист Лайн", которая в 1997 году взяла на себя труд управления Домодедово. Ту-114 достался группе вместе со зданием аэропорта. На его площади в 1977-м установили на вечную стоянку шедевр советского авиастроения. Стоянка оказалась не вечной, а вовсе даже временной. Вот только почасовой или посуточной, пока неясно, но землю, которую занимал постамент со знаменитым лайнером, руководство компании "Ист Лайн" решило использовать для парковки.
Все, кто понимает историческую, музейную и связанную с этим денежную ценность покойного самолета, разумеется, скандалят в печати и на форумах. Кто плачет, кто ругается, кто объясняет, что Ту-114 — великая, эмблематичная машина. Историкам виднее, дело это давнее. В 1958-м, когда гений авиастроения Андрей Николаевич Туполев выпустил на линию Ту-114, до рождения главы "Ист Лайна" Дмитрия Владимировича Каменщика оставалось целых десять лет и еще все могло сложиться иначе. Словом, я не рекомендую представителям группы компаний заглядывать на интернетовские форумы, там про них пишут ужасные вещи в недопустимо грубой форме.
Представители группы компаний "Ист Лайн" вообще-то не раз обещали, что Ту-114 обязательно сохранят, что он не "подвергнется утилизации". Каково же было их искреннее удивление, когда самолет оказался очень старым, совсем дряхлым, не подлежащим восстановлению! Это даже признала специальная комиссия. Ну точно как какой-нибудь жилой дом на Остоженке, где по случайности решили построить бизнес-центр.
Едва ли руководство группы "Ист Лайн" просто не замечало самолет все эти годы. Все-таки вещь немаленькая, один фюзеляж — 54 м. И едва ли они с 1997-го вынашивали планы его уничтожения. Но тут он вдруг как-то бросился в глаза во всем своем аварийном состоянии. А тут машину некуда приткнуть. И господин Каменщик прослезился, наверное, и сказал: ломайте уж, но так, чтобы я не видел, и уехал на субботу и воскресенье.
Зато все пассажиры Домодедово видели, как самолет ломали. В том, что акт уничтожения был таким публичным, я вижу большой рассчитанный пиар-эффект. Тем самым группа компаний "Ист Лайн" продемонстрировала: нам чужого не надо, не подумайте, самолет исчез с постамента не потому, что мы продали его в какой-нибудь поганый музей, мы честно списали его и уничтожили сами, вот этими вот руками.
Смотрите: самолет с его размахом крыльев занимал аж 54 в длину на 54 в ширину. Почти 30 соток бесхозной земли. Если прикинуть с карандашиком, тут можно поставить 118 машин. При 400 руб. за парковку в сутки набегает больше сорока семи тыщ. С одной стороны, немаленькие денежки, за них и мать родную можно утилизовать. С другой — не такие уж большие: 365 тыс. у.е. в год при заявленных группой компаний "Ист Лайн" годовых инвестициях за $100 млн. Опираясь на эти цифры, руководство группы компаний "Ист Лайн" изучает теперь "возможность приобретения подобного Ту-114 для установки на территории международного аэропорта Домодедово". А заодно и планирует открытие музея аэропорта.
Где они собираются купить подобный Ту-114, не знаю, но, может, присмотрели на авиарынке в южном порту какой-нибудь экземпляр в хорошем состоянии, так сказать, гаражного хранения. Тогда это сенсация. Дело в том, что во всем бывшем СССР осталось только три таких машины. Какую из них — из музея ВВС в Монино, из Ульяновска или Киева — планируется приобрести и установить в Домодедово, я тоже не соображу.
Вряд ли они там в лучшем состоянии, но и дураку понятно, что привезти дряхлый самолет из-под Киева дешевле и разумнее, чем передвинуть его на триста метров. Какие все-таки яркие умы состоят на службе у группы компаний "Ист Лайн"! Даже в музей невольно веришь, хотя главный его экспонат как-то не совсем удачно исчез. Но можно ли не верить обещаниям хозяев своего слова, настоящих поборников истории отечественной авиации? Они же не бессовестные лгуны, а серьезные, патриотически настроенные бизнесмены. Которым сверху видно все, ты так и знай.