Александр Беглов: Петербург был и остается трамвайной столицей России
Губернатор вместе с вице-премьером Виталием Савельевым осмотрел пилотный вагон для линии «Славянка»
Губернатору Петербурга Александру Беглову и вице-премьеру РФ Виталию Савельеву представили пилотный вагон для трамвайной линии «Славянка», а также 250-й «умный» трамвай. Презентация прошла на производственной площадке ООО «ПК Транспортные системы», где и создаются новые единицы подвижного состава. Господин Беглов и господин Савельев осмотрели технику, а также обсудили перспективы развития трамвая в Северной столице.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев во время посещения транспортной площадки «ПК Транспортные системы»
Фото: Пресс-служба Администрации губернатора Санкт-Петербурга
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев во время посещения транспортной площадки «ПК Транспортные системы»
Фото: Пресс-служба Администрации губернатора Санкт-Петербурга
На территории производственной площадки для линии Купчино — Шушары — Славянка строятся двухкабинные трехсекционные низкопольные вагоны «Невский». Они созданы на базе трамвая «Витязь М», который получил высокие оценки от пассажиров Петербурга. Пилотный вагон соответствует всем современным стандартам. Он построен с учетом нужд маломобильных пассажиров и родителей с колясками. Всего планируется выпуск 22 таких трамваев. Все они будут выполнены в цветах линии «Славянка»: сине-зеленом, бирюзовом и оранжевом.
«Первые десять трамваев выйдут на маршрут сразу после ввода в эксплуатацию первого участка линии, которая свяжет Купчино и Шушары. Плановые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро "Купчино" до поселка Шушары, включая трамвайное депо,— четвертый квартал 2025 года»,— отметил господин Беглов.
Градоначальник напомнил, что линия «Славянка» представляет собой один из крупнейших проектов в стране по созданию новой городской инфраструктуры легкорельсового транспорта. Пассажиропоток на новой транспортной артерии должен составить 13 млн человек в год, общая протяженность линии превышает отметку в 20 км.
Фото: Пресс-служба Администрации губернатора Санкт-Петербурга
Фото: Пресс-служба Администрации губернатора Санкт-Петербурга
Фото: Пресс-служба Администрации губернатора Санкт-Петербурга
Кроме того, 1 сентября в свой первый рейс по испытательной линии отправился 250-й «умный» трамвай модели 71–923М «Богатырь-М». Его создали для петербургского ГУП «Горэлектротранс». В вагоне во время тестовой поездки находились Александр Беглов и Виталий Савельев, им также презентовали возможности «умного» трамвая. Так, была представлена система активной помощи водителю, которая позволяет составу двигаться с заданной скоростью и останавливаться, если пути перебегает человек.
Также на площадке организована сборка еще одной «умной» модели — трамвая «Достоевский». Он представляет собой двусторонние низкопольные вагоны в ретростиле. На линию «Достоевский» впервые вышел в 2024 году. Теперь эти вагоны будут производить в городе на Неве. Договоренность прописана в контракте между Уральским заводом транспортного машиностроения и Октябрьским электровагоноремонтным заводом. Как отметил губернатор Беглов, локализация производства в Петербурге позволит сделать выпуск техники более эффективным.
«Сегодня на городских маршрутах работает уже девять вагонов "Достоевского", а всего в наш город поступит 42 таких трамвая. Ими будет полностью укомплектован парк № 3, обслуживающий центральные маршруты города»,— подчеркнул господин Беглов.
Губернатор напомнил, что «Достоевский» — первый в стране полностью низкопольный трамвай, который способен вписываться в крутые повороты с маленьким радиусом, что актуально в исторических районах Петербурга.
Вагоны трамвая «Достоевский» оборудованы новейшими «умными» системами. Речь идет, в частности, о комплексе активной безопасности с элементами ИИ. В салоне установлено окно-экран с информацией навигационного и туристического характера. Так, в поездке пассажиры могут узнать много нового о памятниках культуры города. Внешний вид состава отсылает к трамвайной моде 1950–1960-х годов. Облик вагонов и его зелено-бежевую цветовую гамму выбрали жители города во время голосования.
Фото: Пресс-служба Администрации губернатора Санкт-Петербурга
Фото: Пресс-служба Администрации губернатора Санкт-Петербурга
«Сегодня мы увидели настоящее и будущее петербургских трамваев. В ближайшие годы мы продолжим обновление парка трамваев. Будем выводить на линии самые передовые модели. Петербург был и остается трамвайной столицей России. Это любимый вид транспорта горожан. Это будущее Петербурга XXI века»,— заключил губернатор.
В последние годы в Петербурге применяют комплексный подход к модернизации трамвайного движения. Осуществляется не только обновление подвижного состава, но и ежегодный ремонт путей (до 30 км). Внедряются цифровые способы оплаты проезда, развиваются объекты энергетики, системы безопасности и информирования.
Невский завод электротранспорта им. Пироцкого специализируется на сборке трамвайных вагонов и осуществляет полный комплекс работ, вплоть до проведения пусконаладочных работ. Кроме того, здесь широко используются инновационные технологии. Завод производит вагоны не только для Северной столицы, но и для других городов России. При этом составы для разных заказчиков отличаются друг от друга, в частности — окраской.
Город активно развивает транспортную инфраструктуру Санкт-Петербурга. Например, строительство концессионной линии Купчино — Шушары — Славянка — один из крупнейших в России проектов такого рода, реализуемых в рамках государственно-частного партнерства. Одновременно идет масштабное обновление подвижного состава общественного транспорта, начиная с трамваев и автобусов, и заканчивая поездами метрополитена. В частности, на обновление поездов метрополитена из Фонда национального благосостояния удалось получить около 97 млрд рублей. В итоге до 2031 года на линии метро выйдет 950 новейших комфортных вагонов.
Информация предоставлена Администрацией губернатора Санкт-Петербурга