авиационный транспорт
Как стало известно Ъ, ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) отказалось продлить договор аренды спецподъемников с производителем бортового питания "Нэшнл сервис" (принадлежит турецкому туроператору Tez tour), задолжавшим МАШ. Сам "Нэшнл сервис" и участники рынка расценили этот шаг как расчистку места для недавно созданной дочерней компании МАШ "Аэрофуд". Между тем, чтобы "Аэрофуду" стать полноправным игроком на рынке, оценивающемся почти в $60 млн, ему придется вступить в борьбу с "Аэромаром" — дочерней компанией "Аэрофлота", занимающей 70% рынка.
Как рассказали Ъ в ООО "Нэшнл сервис", МАШ отказался продлить с компанией договор аренды так называемых лифтов — специальных машин с подъемниками, которые используются для погрузки питания на борт самолета. В МАШ Ъ пояснили, что причина этого — задолженность "Нэшнл сервис" в размере 3 млн руб. Однако в ООО это расценили как формальный предлог, за которым стоит намерение вытеснить компанию с рынка бортпитания в Шереметьево.
ООО "Нэшнл сервис" создано в 1999 году турецким туроператором Tez tour и авиакомпанией AJT (затем турки выкупили долю партнера). Оборот в 2005 году, по оценкам участников рынка, около $5 млн. Помимо "Нэшнл сервис" бортпитание в Шереметьево производят и поставляют ЗАО "Аэромар" (дочерняя компания "Аэрофлота"), ООО "Аэрофуд" (дочерняя компания МАШ), образованное в этом году, и еще несколько мелких компаний.
По словам гендиректора "Нэшнл сервис" Сергея Фоменко, компания всегда расплачивалась с аэропортом за аренду лифтов по мере поступления денег от авиакомпаний, из-за чего время от времени действительно появлялась задолженность. "Раньше она МАШ не беспокоила, но в этом году, как раз после того как было объявлено о создании компании 'Аэрофуд', руководство МАШ объявило, что его не устраивает график погашения долгов",— сообщил господин Фоменко. По мнению Бисо Квиркия, гендиректора авиакомпании ВАСО, основного клиента "Нэшнл сервис", "Аэрофуд" не сможет найти клиентов, не отобрав их у конкурентов, однако конкурировать с "Аэромаром" ему сложно. В "Нэшнл сервис" уже пообещали обжаловать действия аэропорта в Федеральной антимонопольной службе.
В МАШ ситуацию с "Нэшнл сервис" расценивают исключительно как спор хозяйствующих субъектов. "Мы внимательно отслеживаем все, что связано с финансовым оборотом аэропорта и будем добиваться от наших контрагентов своевременной оплаты предоставленных им аэропортом услуг",— сообщил Ъ один из топ-менеджеров МАШ. Отметим, что представители новой команды менеджеров во главе с гендиректором Михаилом Василенко, пришедшей в МАШ в прошлом году, не раз возмущались тем, что многие виды бизнеса отданы сторонним структурам на не выгодных для аэропорта условиях.
Впрочем, даже в случае ухода "Нэшнл сервис" с рынка бортпитания в Шереметьево, "Аэрофуду" потребуются время и инвестиции, чтобы занять его достойную долю. Общий рынок бортпитания в Шереметьево оценивается почти в $60 млн, однако как минимум 70% его занимает "Аэромар".