власть и бизнес
Деятельность Большого порта Санкт-Петербург, крупнейшего в России, может быть парализована. Вчера стало известно, что прокуратура Петербурга через арбитражный суд добивается расторжения договоров аренды причалов между ФГУП "Росморпорт", собственником неприватизируемого госимущества, и крупнейшими частными стивидорными компаниями порта. Стивидоры считают, что претензии необоснованны, поскольку порядок сдачи причалов в аренду до сих пор не разработан на федеральном уровне. Однако им все равно придется до конца года перезаключать договоры в соответствии с новыми требованиями правительства по управлению госимуществом. И арендная плата при этом неизбежно возрастет.
Как рассказали Ъ в Ассоциации морских портов России (АСОП), претензии к стивидорным компаниям Большого порта Санкт-Петербург появились в январе. Прокуратура Петербурга направила им письменные предупреждения о незаконности договоров аренды причалов. Речь идет о договорах между стивидорными компаниями, ФГУП "Росморпорт" и подведомственным ему ФГУ "Морская администрация порта Санкт-Петербург" за 2002-2004 годы. Суть претензий неизвестна. В АСОП утверждают, что они формальны: прокуратуру не устроило, что договоры, одобренные Минтрансом и Росморречфлотом, не были согласованы с Росимуществом. По сведениям Ъ, все дело в небольшой плате за аренду причалов.
В марте прокуратура обратилась с исками в арбитражные суды Петербурга и Ленинградской области. Она потребовала признать договоры аренды причалов недействительными и применить последствия ничтожности сделок. Если претензии прокуратуры будут удовлетворены, деятельность крупнейших стивидорных компаний Петербурга может остановиться. "Это будет ударом по бизнесу и имиджу российских компаний, поскольку через Петербург идут внешнеторговые и транзитные грузы,— заявил Ъ исполнительный директор АСОП Серик Жусупов.— Стивидоры стали заложниками ситуации: порядок оформления и межведомственного согласования договоров аренды причалов до сих пор документально не прописан".
Вчера претензии прокуратуры к петербургским стивидорам обсуждались на парламентских слушаниях в Госдуме. По словам господина Жусупова, по их итогам комитет по экономической политике, предпринимательству и туризму будет рекомендовать госорганам ускорить разработку и принятие межведомственного акта о порядке передачи причалов в аренду, а также урегулировать претензии прокуратуры. В Росимуществе и прокуратуре ситуацию не комментируют.
Источник Ъ в Минтрансе между тем утверждает, что договоры аренды причалов в любом случае придется до конца года перезаключать. Дело в том, что в марте правительство приняло постановление, касающееся вопросов управления федеральным имуществом. По словам собеседника Ъ, документ устанавливает новые условия сдачи федерального имущества в аренду и дает Росморпорту возможность по согласованию с Росимуществом заключать долгосрочные договоры аренды причалов. Отметим, что перезаключение договоров аренды наверняка приведет к повышению арендных ставок.