В России и за рубежом сейчас находится в эксплуатации свыше ста самолетов ТУ-154 М, оснащенных двигателями, аналогичными установленному на разбившемся в Иркутске самолете. По решению департамента авиационного транспорта России после выработки ресурса эти двигатели будут заменены новыми, также разработанными в Пермском НПО "Авиадвигатель".
Двигатель, установленный на иркутском лайнере, после налета 370 часов прошел плановую проверку на пермском заводе, после чего налетал еще 4450 часов. По нормам до очередного ремонта ему осталось еще 180 часов. 8 лет эксплуатации двигателей этой модели показали, что их надежность (то есть количество отказов, которых в авиации пока не удается избежать) не превышает мировых нормативов.