Хороший автомобиль должен обладать не только эффектной внешностью и хорошими техническими характеристиками, он к тому же должен хранить верность своему владельцу. Желательно — с момента покупки.
В 1994 году чистый доход фирмы BMW вырос на 35%. Продано 573 950 автомобилей (+7,4%), не считая продукции принадлежащей BMW компании Rover. Это, конечно, хорошо. Но популярность марки имеет и свою оборотную сторону — увеличилось количество краж, причем некоторые эксперты напрямую связывают это с популярностью BMW в России.
Компании пришлось принимать меры. С начала 1995 г. частью стандартной комплектации всех автомобилей BMW стало новое противоугонное устройство — "разумный" иммобилайзер второго поколения.
Устройство интересно в первую очередь тем, что встроенная в ключ микросхема не имеет собственного источника питания. Вокруг замка зажигания проложена индукционная петля-антенна. Когда ключ вставляют в замок, по ней проходит импульс тока — для питания микросхемы в ключе этого достаточно. При этом считываются записанные в ней цифровые коды, разрешающие запуск двигателя. Первый из этих кодов постоянный, индивидуальный для каждого ключа. Второй после каждого считывания автоматически заменяется новым, который выбирает генератор случайных чисел.
Количество возможных комбинаций кодов — 100 млрд, что делает противоугонную систему практически полностью защищенной от проникновения. Если ключ будет потерян или украден (с автомобилем их поставляется четыре), система позволяет аннулировать индивидуальный код ключа.
В качестве опции в ключ можно встроить и обычный пульт дистанционного радиоуправления центральным замком, но в этом случае понадобится батарейка. Противоугонная система может быть дополнена и охранными устройствами, подающими сигнал тревоги при проникновении в салон, наклоне и перемещении автомобиля. На BMW высших классов (купе 8-й серии и 750i/L) такие устройства являются стандартом.
Автомобильные кражи — проблема не только на континенте. Ежегодный ущерб, наносимый автомобильными ворами в Великобритании, составляет приблизительно 1 млрд фунтов стерлингов, причем 42 млн из них теряют прокатные конторы.
С 1987 года Британская ассоциация прокатчиков автомобилей British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA) организует конкурс среди автомобильных фирм на лучшее оснащение противоугонными устройствами. В этом году первым стал новый Jaguar XJ, названный самым защищенным от воров автомобилем 1995 года. Президент BVRLA Фредди Элдуз (Freddie Aldous) отметил, что выбрать победителя было непросто, поскольку все 5 финалистов обладают значительными новшествами в области охранных систем.
В стандартную комплектацию нового Jaguar входит охранная сигнализация с пультом дистанционного управления, защищенная от перехвата радиокода. Код, естественно, меняющийся. Сигнализация объединена с центральной блокировкой дверей. Встроенный иммобилайзер с ключом-передатчиком полностью защищен от возможности его обойти, внедрившись в проводку. В салоне устанавливается ультразвуковой датчик проникновения. Двери имеют замки с усиленными запорами оригинальной конструкции и автоматической блокировкой при попытке угона. Но это еще не все.
Заметный идентификационный номер автомобиля, аудиосистема с паролем; электронный спидометр, у которого невозможно изменить показания; устройство, блокирующее рычаг автоматической коробки передач в положении parking и таким образом препятствующее угону, заметно прибавят хлопот любителям залезть в чужой Jaguar.
Подпись
Угнать лошадь с трензельным оголовьем с мартингалом и двумя капсюлями гораздо проще, чем современный Jaguar.