авиационный транспорт
Арбитражный суд Москвы отклонил иск "Аэрофлота" к ОАО "Авиационный комплекс имени Ильюшина" ("Ил") и ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО), разработчику и производителю самолетов Ил-96-300, о возмещении убытков от полуторамесячного простоя лайнеров в прошлом году. Мотивировка решения суда пока неизвестна, скорее всего, суд согласился с доводами ответчиков о том, что на самолетах "Аэрофлота" дефектов не обнаружено.
Рассмотрение иска к "Илу" и ВАСО началось в ноябре, авиакомпания тогда потребовала возместить убытки от простоя Ил-96, оцененные в $5 млн (см. Ъ от 28 ноября 2005 года). Вчера состоялось очередное судебное заседание по иску.
Представитель перевозчика заявил в суде, что компания считает всех ответчиков виновными в простое самолетов. "Как следует из документов Ространснадзора, в агрегате УГ-151-7 (агрегат тормозной системы.— Ъ) был выявлен ряд конструктивных недостатков, которые ответчики, судя по распоряжению (Ространснадзора.— Ъ), устранили, а значит, сами признали, что допустили их,— пояснил адвокат 'Аэрофлота'.— Об этом говорит и то, что ни одно из распоряжений, ни о приостановлении полетов, ни об устранении недостатков, не было ими обжаловано".
С этим не согласился представитель "Ила" Михаил Адаев. "На самом деле недостатков выявлено не было. Ни в одном документе не говорится, какие дефекты в конструкции стали причиной аварии (имеется в виду отказ тормозной системы задней пары колес на левой стойке шасси на президентском лайнере 2 августа в финском городе Турку.— Ъ),— заявил он.— Если бы такое произошло, Межгосударственный авиационный комитет обязал бы нас внести в конструкторскую документацию изменения, но этого сделано не было".
После прений и совещания суд вынес решение об отклонении иска. Мотивировочная часть решения пока не готова. В "Аэрофлоте" вчера отказались комментировать решение суда и не уточнили, будет ли перевозчик его обжаловать. До сих пор собеседники Ъ в менеджменте компании заявляли, что не собираются отказываться от своих судебных претензий. "Мы надеялись на такое решение, поскольку юридические претензии необоснованны,— заявил Ъ гендиректор ВАСО Михаил Шушпанов.— Ил-96 'Аэрофлота' (всего в парке шесть таких машин.— Ъ) эксплуатируются в среднем одиннадцать лет, и в течение этого времени с ними не было серьезных технических происшествий. В приостановке их эксплуатации не было необходимости, а по результатам осмотра и технического исследования отклонений выявлено не было".
Сегодня арбитражным судом Москвы будет рассмотрен аналогичный иск авиакомпании "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ), эксплуатирующей три самолета Ил-96. ДАЛ оценивают убытки в 180 млн руб. и требуют еще $615 тыс. за упущенную выгоду.
Ъ сообщит о решении суда.