Борьба за право распоряжаться российскими морскими портами (т. е., соответственно, экспортно-импортными потоками) фактически завершилась восстановлением государственной монополии в этой области. В соответствии с правительственным постановлением "Об организации управления морскими портами", контроль в этой сфере будет осуществляться Министерством транспорта через специальные морские администрации портов.
Особое внимание правительства к управлению морскими портами объясняется ключевой ролью, которые они играют в контроле над экспортом, не говоря уже о том, что порты сами по себе являются довольно прибыльными предприятиями. Участвовать в распоряжении ими в равной степени стремятся федеральные структуры, местные власти и независимые предприниматели. Именно в этой сфере особенно активны иностранные инвесторы, что в ряде случаев объясняется просто их попытками облегчить себе внешнеторговые связи. По неофициальной информации, южнокорейские инвесторы проявили готовность вложить практически неограниченные средства в российские дальневосточные порты, имеющие существенную роль для торговли в азиатско-тихоокеанском регионе.
Учитывая принципиальный характер борьбы за распоряжение портами (речь, по сути, идет о борьбе за экономическую власть, которую в России дает в основном контроль над экспортными поступлениями), вполне естественно, что федеральные структуры в конечном итоге прибегли к решительным мерам по восстановлению госконтроля в этой сфере. Уже прошедшая к лету этого года приватизация дальневосточных портов была поставлена под сомнение решением Госкомимущества о запрете подобных приватизаций. В одобренной Президиумом Совмина на прошлой неделе новой госпрограмме приватизации крупные морские порты отнесены к категории предприятий, либо прямо не подлежащих приватизации, либо приватизируемых только с разрешения центральных властей. Основную роль здесь сыграла позиция Минтранса России, прямо заявившего о необходимости срочно приостановить акционирование стратегических портов.
Новое постановление вводит специальные учреждения, которые займутся ужесточением госконтроля над портами, — морские администрации портов, подчиненные Минтрансу. Они будут, в частности, взимать портовый сбор и сдавать в аренду портовое имущество.
ВИКТОР Ъ-ИВАНОВ