списание
Вчера руководство российской самолетостроительной корпорации (РСК) МиГ официально объявило об урегулировании с Минфином вопроса о долге компании перед государством. По информации Ъ, его размер составлял $293 млн. Это должно не только существенно улучшить финансово-экономическое положение компании перед предстоящим акционированием, но и повысить ее привлекательность в глазах зарубежных заказчиков.
Вчера первый заместитель гендиректора--генконструктора РСК МиГ Сергей Цивилев на официальном оглашении итогов деятельности корпорации в 2005 году объявил, что "по итогам 2005 года на балансе компании долга уже нет". При этом он сообщил, что соответствующие документы были выпущены в прошлом году. Господин Цивилев не пожелал объяснять "технику списания", лишь уточнив: "Документы, которыми эта процедура была утверждена, были закрытыми. Поэтому мы не хотели бы сейчас про них говорить". В свою очередь, заместитель гендиректора--генконструктора РСК МиГ по экономике и финансам Сергей Ярмилко рассказал Ъ: "Когда наша команда пришла на МиГ, я попытался разобраться с вопросом этого долга — документов была масса. Однако по одним — МиГ ничего не был должен государству, а по другим — являлся должником. Но теперь этот вопрос решен, и долга на балансе у нас нет". "Вопрос долга активно использовали наши внутренние конкуренты, заявляя о возможном банкротстве корпорации",— уточнил высокопоставленный источник Ъ в МиГе.
Напомним, что долг МиГа перед Минфином возник из-за нереализованной сделки по поставке истребителей МиГ-29 в Индию. В ноябре 1996 года президент Ельцин распорядился провести переговоры с Дели с целью предоставления этой стране кредита на приобретение истребителей МиГ-29. Правительство РФ обязало предшественника РСК — военно-промышленный комплекс "Московское авиастроительное производственное объединение" (ВПК МАПО) — подписать контракт с Индией. В свою очередь, Минфин должен был профинансировать МАПО для исполнения контракта. Глава ВПК МАПО Александр Безруков обратился к правительству РФ с просьбой выдать аванс под контракт "живыми" деньгами. В марте--мае 1997 года Минфин по распоряжению правительства РФ перевел на счета Уникомбанка $231 млн для покупки облигаций, которые через сложную систему переводов оказались в итоге в офшорах на Барбадосе и Багамских островах и были похищены. Контракт о поставке в Индию МиГ-29 заключен не был. В октябре 1998 года городской арбитражный суд Москвы возбудил исполнительное производство по этому делу. Между тем только за два следующих года на эту сумму набежали проценты в размере $62 млн.
После двухлетнего давления на МАПО со стороны Минфина объединение в 1999 году признало за собой этот долг. В качестве возможного варианта погашения долга МАПО подписало с Минимуществом соглашение, по которому объединение должно было передать инвестору земельный участок размером 22 га в центре Москвы. Однако возглавивший в 1999 году МАПО Николай Никитин отказался признать долг, рассмотрение дела в арбитражном суде возобновилось. Отказ от признания долга стал, по сути, поводом к отстранению господина Никитина в октябре 2003 года от руководства РСК МиГ. Занявший его место Валерий Торянин первоначально обещал правительству погасить долг. В декабре 2003 года он заявил Ъ, что "для погашения долга МиГ планирует продажу или сдачу в аренду части своей недвижимости". Однако в апреле 2004 года господин Торянин неофициально сообщил Ъ, что "арбитражный суд Москвы постановил снизить сумму долга с $293 млн до $80 млн, а в перспективе долг будет списан полностью". Но вопрос опять не был урегулирован, а в сентябре 2004 года господина Торянина на посту главы МиГа сменил Алексей Федоров. По неофициальной информации, при этом назначении в вопросе списания долга МиГу обещал помочь глава "Рособоронэкспорта" Сергей Чемезов.
"Решение было оформлено специальным распоряжением правительства, подписанным Михаилом Фрадковым",— заявил вчера Ъ источник в правительстве РФ. А источник в Минфине подтвердил Ъ урегулирование числившегося за РСК МиГ долга. В связи с этим глава Федерального агентства по промышленности Борис Алешин заявил вчера Ъ: "Решение вопроса с долгом существенно улучшит финансово-экономическое положение компании перед предстоящим акционированием. Этот шаг правительства важен для привлечения МиГом инвестиций и решения вопросов с кредитованием. Это положительно скажется и на переговорах с инозаказчиками самолетов марки МиГ".