Российских военных признали годными к Судану
Вчера в Торжке (Тверская область) на территории центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации сотрудники ООН проинспектировали первую группу российских миротворцев, готовящихся к отправке на юг Судана. Техническое оснащение миротворцев нареканий со стороны комиссии не вызвало, ее смутили только армейские "уазики", не оборудованные кондиционерами. Впрочем, военный инспектор Дитер Лусем сказал, что использование российской авиации в Судане станет "ключевым моментом" в миротворческой операции. Видимо, потому, что другие летчики в условиях суданской жары летать не могут.
До отправки первой группы российских миротворцев в Судан оставалось чуть меньше двух суток, когда инспекторы ООН выехали из Москвы в Торжок. Пока в центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации ждали "миссионеров" (так российские военные называют здесь представителей ООН), генералы ВВС рассказывали журналистам, чем миссия в Судане будет отличаться от миротворческой операции в Сьерра-Леоне, в которой российские военные участвовали пять лет и за которую десять летчиков были представлены к правительственным наградам.
— В Сьерра-Леоне у нас были вертолеты Ми-24, а здесь — Ми-8,— объяснял начальник управления армейской авиации ВВС Виктор Иванов.— Там основной нашей задачей была разведывательная, а также поддержка частей ООН, а здесь мы выполняем чисто транспортные задачи, вертолеты отправят в Судан без вооружения.
— А если вертолеты обстреляют? — спросили генерала.
— На юге Судана практически не идут боевые действия,— ответил он.— В наши задачи будут входить эвакуация раненых и поисково-спасательные работы. Ну а если понадобится выдвигаться в район боевых действий, то, конечно, без боевого сопровождения наши летчики работать не будут. А боевое сопровождение входит уже в задачи миссии ООН. Все летчики имеют опыт работы в сложных условиях,— добавил генерал.— Афганистан, Ангола, Чечня.
Я спросила старшего летчика-инструктора Михаила Петровичева, имеющего как раз такой опыт, о котором говорил генерал, смогут ли миротворцы выполнять поставленные перед ними задачи, если температура в Судане летом поднимется до плюс 50 — в таких условиях вертолеты практически невозможно поднять в воздух.
— Это будет проблематично,— ответил полковник, который возглавит российскую авиационную группу в Судане.— Хотя в Туркестанском военном округе при плюс 45 я машину поднимал. Но плюс 50 — это уже по самочувствию. Знаете, бывает такая температура, что до ручки дотронуться невозможно. Иностранные летчики никогда не летают в таких условиях. Наши летают. Поэтому нас туда и приглашают.
Полковник Петровичев уже был в Судане год назад — на рекогносцировке, или, проще говоря, ознакомлении с местностью.
— Мы сядем на аэродроме Джуба и в этом же районе будем дислоцироваться. Войны там вроде бы нет, власти заключили с повстанцами перемирие, но в прошлый раз как раз в районе Джубы было огромное количество беженцев, которым нужна была помощь. Вот, я так понимаю, ради этого мы и едем.
Для демонстрации представителям ООН на аэродроме развернули все снаряжение, которое российские миротворцы возьмут с собой в Судан: палатки, оборудованные кондиционерами, металлические контейнеры с полевой кухней, рефрижератором и банно-прачечным комбинатом, а также лазарет на пять коек и автомобили с резервуарами для воды. Все оборудование — ослепительно-белого цвета.
— Это одно из основных требований ооновцев,— объяснил мне начальник тыла российской авиагруппы в Судане Петр Грацианов.— Такая же белоснежная техника была у нас в Сьерра-Леоне. Она, правда, только поначалу белоснежная... А также они потребовали, чтобы все наши машины работали на дизельном топливе: бензин ооновцы считают дорогим. Экономные. Поэтому мы даже "уазики" купили на дизельном ходу. Топливом и продуктами питания нас будет обеспечивать ООН, остальное все наше. Везем кондиционеры, холодильники, автомобили, палатки. 20 грузовых самолетов Ил-76 будут все это переправлять. За месяц наши ребята должны будут развернуть на юге Судана, в Джубе, военный городок, чтобы уже можно было принять основную группу — где-то 200 человек. Там очень тяжелые условия — жара, влажность. Я два года провел в Сьерра-Леоне и сейчас в свою группу тыла набрал тех, кто там был: без опыта Сьерра-Леоне в Судане делать нечего.
В это время "Газель" с представителями ООН въехала на территорию летной части, и военные отправились их встречать. Четверо "миссионеров", среди которых только один оказался военным, сразу направились осматривать технику.
Первым на их пути оказался тот самый армейский "уазик" с дизельным двигателем, который по требованию ООН российские военные перекрасили в белый цвет. Выслушав доклад о технических характеристиках автомобиля, военный инспектор Дитер Лусем поинтересовался:
— А кондиционер там есть?
Переводчик смущенно перевел, а генералы смущенно ответили:
— Кондиционера нет.
— Окей,— сказал инспектор и перешел к следующей машине.
— Автомобиль санитарный на базе "Урала",— отрапортовал полковник Грацианов.— Предназначен для плановой перевозки больных, оборудован приборами для оказания первой медицинской помощи. Лежачих мест шесть, сидячих двенадцать.
Полковника Лусема санитарная машина заинтересовала, он прыгнул в тентованный кузов и стал рассматривать капельницу, кислородную маску, носилки, подвешенные в три уровня, проверил, открывается ли окно, и спросил, можно ли привязывать раненых, чтобы они не падали во время движения. Получив утвердительный ответ, полковник и сопровождавшие его гражданские специалисты отправились дальше. Проверив состояние грузовика с резервуаром для перевозки питьевой воды, снабженным термослоем, позволяющим сохранить воду холодной в течение двух суток, проверяющие заглянули внутрь развернутых палаток и полевой кухни.
— Надо было сала им нарезать,— сказал кто-то из российских генералов.
Другой его поддержал, обратившись к ооновцам на русском: "Ланч скоро!", и махнул куда-то рукой, видимо, в сторону столовой. Ооновцы, ни слова не понимающие по-русски, генерала как-то поняли и благодушно закивали головой.
— А можно выключить генератор? — морщась от шума, спросил полковник Лусем.
— Тогда отключатся холодильники, кондиционеры и все электричество,— объяснили ему.— А вы еще не посмотрели дымовой генератор!
Последним оказалось приспособление, похожее на два спаренных газовых баллона; оно распыляло едкий дым, призванный отпугивать москитов. Инспекторы ООН тут же пошутили по поводу того, что в Торжке москитов нет, но все остальные живые существа от применения этой машины точно не выживут. Заканчивая осмотр банно-прачечного блока, глядя на который российские военные только вздыхали: "Нам бы эти душевые кабины в Чечню и Афганистан!", ооновцы заинтересовались манометром огромных размеров, то ли сомневаясь в эффективности и безопасности этого прибора, то ли просто удивляясь его размерам.
— Сколько здесь в дюймах? — поинтересовался один из гражданских инспекторов.
Военные засмущались: сколько в дюймах, никто не знал. Тогда инспектор достал свою визитку, размер которой в дюймах он, видимо, знал, и стал замерять.
— Они что, никогда такого манометра не видели? — удивлялись россияне. Их порядком утомил дотошный осмотр, устроенный ооновцами, и потому последних настоятельно пригласили на обед. Генералы ушли вперед, а полковник Лусем быстро прошелся еще раз вдоль выставленной на плацу техники и все сфотографировал.
— В основном все оборудование, осмотренное нами, в нормальном состоянии, никаких претензий у нас нет,— резюмировал Дитер Лусем, уже обращаясь к журналистам.— Мне очень понравилась шестиколесная санитарная машина, которая идеально подходит для тех условий, в которых ей предстоит работать, а также палатки с кондиционерами: в тяжелых температурных условиях Судана это очень подходящее место для размещения людей.
Полковник отметил, что российские миротворцы, которые будут работать в первом секторе миротворческой операции, "обеспечат миссию главным — авиационной поддержкой, которая сыграет ключевую роль во всей миротворческой операции".
— Мы очень рады, что Россия откликнулась на предложение ООН и внесла свою лепту в восстановление мира на этой территории,— заключил инспектор.
На плацу стали сворачивать палатки и глушить дизель.
— Во сколько России обойдется эта миротворческая миссия? — поинтересовались у генерала Иванова журналисты.
— Мы не считали,— ответил генерал.— Это в Минфине считают, там и спросите.
В Минфине точные цифры не привели, но сказали, что все расходы будут возмещены России ООН.
Пилотная группа российских миротворцев отправится в Судан в четверг с тверского военного аэродрома Мигалово.