Победителем четвертого этапа чемпионата мира по ралли, прошедшего в Испании, стал лучший гонщик двух последних лет Себастьен Лоб. Француз еще раз доказал, что даже выступая на "частном", а не заводском Citroen, он может замахнуться на третий титул. Впрочем, своим последним успехом Лоб во многом обязан и соперникам из Ford, не сумевшим как следует подготовить машину.
Уже первый день Ралли Каталонии показал, что борьба за победу вновь пойдет между Себастьеном Лобом и Маркусом Гронхольмом из Ford. Француз и финн по очереди выдавали выигрышные серии на спецучастках, казалось, что в их противостояние уже никому не удастся вмешаться. Вмешалась техника. К огорчению поклонников Ford, уже в первый день гонки на машинах Гронхольма и Микко Хирвонена одновременно начались проблемы с турбинами. Финнам осталось только дожить до конца дня с минимальными потерями. Получилось не очень хорошо — Гронхольм со второго места откатился на 10-е, а Хирвонен — на 14-е. Вероятно, если бы не эти досадные поломки, то Гронхольм вполне мог бы побороться за победу.
Ну а так Ралли Каталонии чуть было не стало тотальным триумфом Citroen. Себастьен Лоб, естественно, шел первым, а вслед за ним — Дани Сордо и Ксавье Понс, оба также на "старушках" Citroen Xara. Эта тройка лидировала на протяжении двух третей всего ралли. При этом Лоб шел первым настолько уверенно, что часто позволял себе сбросить темп, а стоило кому-то из преследователей начать к нему приближаться, как француз тут же темп увеличивал.
И все же Маркус Гронхольм спас проигранную им, казалось бы, гонку. Приложив героические усилия во второй день ралли, он сумел подняться с 10-го на 4-е место. В последний день гонки Гронхольм вообще превзошел самого себя. На третий день было запланировано всего четыре спецучастка. Финн выиграл их все и сумел зацепиться за подиум, поднявшись на третье место — вторым финишировал Дани Сардо. При этом отставание финна от Лоба в общем зачете увеличилось с 5 до 9 очков.