«Делимобиль» заехал на курорт

С апреля в Сочи начинает работу сервис каршеринга «Делимобиль». К маю представители компании обещают создать на курорте парк из 500 китайских автомобилей. Конкурирующие сервисы отмечают достаточную емкость рынка каршеринга на курорте, поэтому приветствуют нового игрока. Эксперты считают, что появление на рынке перевозок любого легального оператора работает на развитие конкуренции, а соответственно, и качества обслуживания.

В Сочи начнет работать каршеринг «Делимобиль». Со 2 апреля к аренде будут доступны 250 новых автомобилей, в течение месяца автопарк вырастет до 500 единиц. Об этом сообщила пресс-служба компании.

Автомобили можно будет арендовать во всех наиболее популярных у гостей курорта и местных жителей точках. Взять и оставить машину можно будет в Большом Сочи от Олимпийской деревни до Дагомыса, в Красной Поляне, Эсто-Садке, образовательном центре «Сириус», Адлере, Кудепсте, Хосте, Мацесте, Скайпарке, аэропорту и Сочи-центре. Также на арендованной в Сочи машине можно будет доехать до Ростова-на-Дону, но чтобы завершить аренду, нужно вернуться в Сочи. При аренде будут доступны несколько тарифов в соответствии с запросами клиентов.

Каршеринг предлагает автомобили Belgee X50, Haval, Geely New Coolray, Geely Atlas Pro, Geely Monjaro, Tank 300 и некоторые другие марки. В честь запуска «Делимобиль» предлагает скидку 50% на поездки по промокоду «Сочи».

В пресс-службе компании «Ъ-Кубань» рассказали, что долгосрочная стратегия сервиса предусматривает его присутствие во всех городах России с населением свыше 500 тыс. человек (таких городов 36). Ежегодно планируется запускать сервис в трех-пяти городах. Сочи стал 11-м городом присутствия «Делимобиля».

«Мы видим большие перспективы для сервиса краткосрочной аренды автомобилей на этих рынках, это большие динамичные города, в которых очень важно быть мобильным и быстрым. Каждый город мы оцениваем по целому ряду параметров от доходов до трафика, городского транспорта и прочего, и исходя из этого определяем приоритетные. Мы рады стать частью транспортной экосистемы Сочи, это большой туристический центр, и каршеринг органично вписывается в транспортную инфраструктуру региона, дополняя уже существующие маршруты. Мы видим большой потенциал работы здесь»,— уточнили в пресс-службе.

В марте 2022 года «Делимобиль» покинул единственный город своего присутствия в крае — Краснодар. Как писал «Ъ-Кубань», сервис каршеринга принял такое решение из-за очередного продления коронавирусных ограничений. Весной 2020 года из-за пандемии работа сервисов каршеринга в Краснодарском крае приостанавливалась, после чего была возобновлена, но с условием временного запрета на поминутную аренду автомобилей. Посуточный каршеринг оказался маловостребованным, поэтому «Делимобиль» решил покинуть регион.

В пресс-службе сервиса «Ситидрайв» «Ъ-Кубань» сообщили, что приветствуют нового игрока в Сочи, отметив высокую емкость рынка каршеринга на курорте. «Мы считаем, что в долгосрочной перспективе экспансия не отразится на стоимости поездки, так как цены регулируются алгоритмами динамического ценообразования. Мы наблюдаем высокий спрос в Сочи как на короткие поездки, так и на пакетные тарифы для путешествий по окрестностям и достопримечательностям курорта»,— говорят в «Ситидрайве».

Директор по стратегии первого запустившегося в Сочи сервиса каршеринга Belkacar Иван Никитин отмечает, что компания видит кратный рост спроса на каршеринг в регионе год к году. «Мы начинали со 100 автомобилей в 2018-м, и сейчас в нашем парке более 500 автомобилей. Ожидаем, что выход нового игрока приведет к дальнейшему росту рынка и положительно скажется на качестве сервиса для пользователей»,— говорит он.

Эксперт в области пассажирских перевозок Екатерина Бурнос отмечает, что популярность каршеринга, особенно в крупных городах, объяснима: она в том числе связана и с подорожанием автомобилей. Появление на рынке перевозок любого легального оператора, по словам эксперта, работает на развитие конкуренции, а значит, на повышение качества услуг. «И хотя клиенты каршеринга не пересекаются с клиентами такси (осуществляющими более дешевый вид перевозок, популярный у среднего класса), все же сложности на рынке таксомоторов заставляют нас приветствовать развитие параллельного сегмента транспортной мобильности»,— говорит она.

Однако, отмечает эксперт, каршеринг в курортных зонах имеет свои риски. «По имеющимся данным, каршеринговые машины имеют большую аварийность, чем такси. Если брать Сочи, тут вижу риски использования машин отдыхающими, пренебрегающими правилами трезвого вождения, а также не имеющими достаточного опыта езды по серпантинам»,— добавляет госпожа Бурнос.

Михаил Волкодав

Наши оперативные новости и самая важная информация — в Telegram