В декабре 1994 года будет подготовлена первая редакция программы социально-экономического развития Петербурга. После того, как ее обсудит коллегии мэрии, программа будет направлена в правительство России. Основные положения программы, презентация которой состоялась в мэрии в прошлый понедельник (Ъ сообщал об этом 23 ноября), дают весьма приблизительное представление о перспективах развития экономики города на рубеже веков. Тем не менее сегодня Ъ, как и было обещано, публикует предварительный анализ программы социально-экономического развития Петербурга до 2000 года.
Общее оздоровление экономики Петербурга к 2000 году мэрия связывает прежде всего с увеличением в городе количества российских и зарубежных банков, предприятий малого и среднего бизнеса, с перепрофилированием крупнейших предприятий ВПК и с активным развитием международного туризма. В то же время в городском бюджете средств нет и вряд ли они там в ближайшее время появятся, на дотации из федерального бюджета городские власти тоже особо не надеются.
В этой ситуации мэрия решила сделать ставку на частные зарубежные инвестиции и финансовые средства жителей Санкт-Петербурга. В следующем году в городе запланировано создать муниципальный банк, который будет аккумулировать на своих счетах свободные средства населения, а также поступления из государственных и неправительственных фондов. Для более активного привлечения свободных средств граждан будут выпущены специальные облигации, при этом муниципальный банк будет принимать и добровольные пожертвования населения.
Вниманию западных инвесторов предложено несколько макропроектов по созданию бизнес-центров на Васильевском острове и в Апраксином дворе, строительству высокоскоростной магистрали между Петербургом и Москвой, застройке зоны, прилегающей к международному аэропорту "Пулково-2". Эти макропроекты находятся в разной степени разработки, но в большинстве своем они вряд ли будут реализованы ранее чем через 5-7 лет.
К тому же, по мнению специалистов мэрии, не все из этих проектов реально выполнимы: создание развлекательного мегаполиса между Москвой и Петербургом по самым разным причинам представляется маловероятным, по крайней мере, в ближайшие годы. При этом основным препятствием на пути практической реализации многих проектов является нежелание иностранных инвесторов вкладывать финансовые средства в проекты с длительным сроком окупаемости — из-за нестабильности правового и политического режимов в России.
СЕРГЕЙ Ъ-СЛЮСАРЕНКО