Министр энергетики Бельгии Марк Фервилген заявил, что "Газпром" хотел бы стать оператором газового проекта в порту Зебрюгге, а также участвовать в поставках топлива и в работе хранилища сжиженного природного газа. "Они ("Газпром".— Ъ) рассматривают возможность сделки с Fluxys в форме СП либо приобретения доли",— пояснил он. В свою очередь, Fluxys намерен построить новый газопровод от границы Бельгии и Германии до бельгийского порта Зебрюгге, откуда по подводному газопроводу "Интерконнектор" российская монополия уже поставляет газ на рынок Великобритании. "Газпром" неоднократно заявлял о заинтересованности в расширении пропускной способности "Интерконнектора" (240 км, 30 млрд кубометров газа в год), в котором российской компании принадлежит 10%. Это позволило бы "Газпрому" увеличить поставки на привлекательный рынок Великобритании. Ожидается, что с декабря 2006 года "Газпром" сможет поставлять по этому газопроводу около 5 млрд кубометров газа. Отметим, что другая бельгийская компания Distrigas и "Газэкспорт" несколько лет назад подписали соглашение до 2018 года о поставках ежегодно 2,5 млрд кубометров газа из Эйнаттена на границе Германии с Бельгией в порт Зебрюгге. В октябре президент России Владимир Путин призвал страны Европы к более тесному сотрудничеству в проекте постройки Северо-Европейского газопровода и сообщил, что "Газпром" ведет переговоры с Бельгией о строительстве хранилища для российского газа.
Правила игры
ОАО РЖД вышло на Транскорейскую железную дорогу
Руководство ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в пятницу в рамках международной конференции во Владивостоке провело с представителями Северной и Южной Кореи переговоры о проекте восстановления Транскорейской железнодорожной магистрали и ее соединения с Транссибом. В результате была достигнута договоренность о том, что реконструкция магистрали начнется с восстановления железной дороги до территории России по маршруту Госграница--Танган--Раджин. По итогам встречи ОАО РЖД и Министерство железной дороги КНДР подписали протокол о совместной модернизации магистрали от Раджина до Хасана. Кроме того, подчеркивается в сообщении ОАО РЖД, представители Северной Кореи согласились с необходимостью создания международного консорциума для восстановления Транскорейской железной дороги. Напомним, что вопрос о создании Транскорейской железнодорожной магистрали с выходом на Транссиб стал актуальным в связи с принятым Республикой Корея и КНДР решением о восстановлении железнодорожного сообщения между двумя государствами. Предварительные проектные проработки, выполненные российскими проектными институтами в 2001-2003 годах, показали, что стоимость работ по их реконструкции и модернизации составит около $2,5 млрд.