На сегодняшний день одна из самых больших проблем на автомобильном рынке России — это определение цены иномарок. В связи с многочисленными таможенными сборами российские цены никак нельзя соотнести с тем средним уровнем, который принято называть мировым. Да и со сборами этими постоянно возникает путаница. В результате цена на автомобиль может удваиваться и даже утраиваться.
Масла в огонь подлило недавнее постановление правительства "Об изменении ставок акцизов по отдельным видам товаров, ввозимых на территорию Российской Федерации", которое в начале этой недели поступило в официальную рассылку. "Благодаря" этому постановлению в последние дни торговля иномарками была буквально парализована: все автосалоны заняли выжидательную позицию и принимали заказы на машины только с очень большой накруткой.
"Мертвый сезон", который регулярно — зимой и летом — наступает на автомобильном рынке, обычно бывает вызван самыми естественными причинами: отпусками и рождественскими каникулами. То же, что происходит сейчас (а иначе как мертвым сезоном это не назовешь), не имеет никакого отношения к этим объективным причинам. Виной тому — события далеко не естественные. К ситуации, сложившейся в данный момент на российском автомобильном рынке, привели постоянные изменения (а точнее повышения) таможенных сборов и акцизов.
Последним в череде этих изменений стало постановление правительства "Об изменении ставок акцизов по отдельным видам товаров, ввозимых на территорию Российской Федерации", которое во вторник поступило в официальную рассылку (см. Ъ от 24 ноября). Постановление вступит в силу после опубликования в газете "Российские вести" и значительно увеличивает уровень ставок акцизов на некоторые товары, в том числе и на автомобили. Теперь при ввозе в Россию автомобилей, имеющих двигатели объемом до 1,5 литра, нужно будет заплатить 35% их стоимости, объемом до 3 литров — 50%, более — 70%. Это касается автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями (одно исключение: у дизельных самая высокая ставка начинается не с 3, а с 2,5 литров).
На самом деле "омертвление" рынка иномарок наметилось еще в начале октября, после появления проекта постановления об увеличении таможенных сборов. Тогда многие автосалоны замерли в ожидании, но постепенно пришли в себя и продолжили работу, правда, не в таком объеме, как раньше. Теперь же практически никто не осуществляет закупок и поставок автомобилей, поскольку последнее постановление означает резкое повышение цен на иномарки. Кстати, кое-где на этой неделе они уже и повысились. Например, в московском салоне Park Avenue (Волгоградский пр-т, д. 18, тел. (095) 276-12-70), который является официальным дилером американского концерна General Motors, такой автомобиль как Cadillac Seville Touring Sedan (объем двигателя — 4,6 литра) ранее можно было купить за $57 тыс., теперь же цена выросла до $73 тыс. Разумеется, посетители салонов, видя такой разрыв с заводской ценой автомобилей, не решаются на покупки.
Но не все автосалоны продолжают свою работу и продают машины, пришедшие ранее; некоторые попросту закрываются, распродав все, что было (их владельцы попросили не раскрывать названий, надеясь, что они еще вернутся в этот бизнес).
Как уже упоминалось, новых поставок практически не происходило, за одним исключением: в автосалон Ortex (тел.: 427-66-07) поступил один автомобиль Volvo модели 940, в базовой комплектации. Пока его стоимость — $24 тыс.