Вчера в Казани объявлены результаты первого этапа международного тендера на реконструкцию аэропорта "Казань". Из 19 его участников победителями стали 4 претендента на роль генподрядчика и 4 — на роль субподрядчика. Лидерам в соревновании генподрядчиков предстоит продолжить свой спор на втором этапе, который пройдет с 15 декабря по 15 января.
Как уже сообщал Ъ, участникам тендера, прошедшего с 15 июня по 15 августа, было предложено разработать проект реконструкции аэропорта "Казань", которую планируется осуществить в два этапа в течение 1994-1997 годов. Первый предусматривает строительство новой взлетно-посадочной полосы, рассчитанной на эксплуатацию самолетов всех типов, включая Boeing-747 400 и ИЛ-96. Предполагается также глубокая реконструкция всего аэродромного комплекса и строительство нового здания международного аэропорта с пропускной способностью 800 пассажиров в час. На втором этапе планируется строительство четырехзвездочного отеля, грузового терминала, ангара и других сооружений.
Вице-премьер Татарстана Валерий Стекольщиков заявил Ъ, что тендерный комитет, заседавший 15-16 ноября в Казани, пока не счел возможным назвать победителя-генподрядчика. Он объяснил это невыполнением всеми конкурсантами в полном объеме условий технического задания. Поэтому было принято решение о продлении тендера. К его второму этапу допущены фирмы, набравшие максимальное количество баллов: Bouyges (Франция), Spie Batignolles (Франция, Турция), Jugodruo (Югославия), Kodest (Италия). Они должны будут доработать свои проекты, ориентируясь на замечания тендерного комитета, которые будут им представлены в начале декабря. Г-н Стекольщиков назвал также победителей конкурса субподрядчиков. Ими стали фирмы Thomson (Франция), Elretrosignal (Чехия), Boschung (Швейцария) и предприятие "Татэлектромонтаж".
Наблюдатели отмечают, что Российская Федерация переживает своего рода бум в строительстве международных аэропортов. Если в бывшем СССР их было всего четыре — в Москве, Ленинграде, Киеве и Хабаровске — то теперь только в России их уже 41, причем практически все они отвечают нормативам ИКАО. Специалисты считают Казань идеальным местом для строительства нового международного аэропорта. В пользу такого решения говорит удобное географическое положение города на пересечении многих важных транспортных магистралей. По сравнению с действующими маршрутами, перелет из Европы в Азию через Казань экономит более часа полетного времени. Немаловажно также наличие в АО "Казанское моторостроительное производственное объединение" производственной базы, на которой можно в короткие сроки организовать производство по ремонту и обслуживанию иностранной авиатехники.
ГАЛИНА Ъ-ПЕЧИЛИНА