Колеса из сети

Приобретение подержанных автомобилей через интернет-аукционы становится в Омске все более популярным. По заверениям представителей аукционных агентств, такая покупка имеет целый ряд преимуществ перед походом на авторынок, одно из которых — вероятность сэкономить до 20% от цены. Впрочем, в автосалонах, которые также занимаются продажей подержанных машин, уверены, что возможность «до покупки потрогать автомобиль своими руками» еще долгое время будет оставаться решающим фактором при его выборе.

До недавнего времени единственной альтернативой покупки подержанного автомобиля в салоне оставался специализированный рынок под открытым небом. Сегодня же все больше автомобилей, преимущественно японских, попадает в руки омичей с аукционов. Еженедельно в Японии через сеть крупных аукционов USS, ONNA, HAA и CAA продается более 60 тыс. подержанных автомобилей, львиная доля которых попадает на Дальний Восток и в Сибирь. Причем это изделия не только японского, но и корейского, европейского и американского автопрома. Процесс покупки автомобиля на интернет-аукционе несложен — японская компания-брокер (по японскому законодательству участвовать в аукционах имеют право только жители этой страны) за день до аукциона выставляет на своем сайте список автомобилей. Каждая позиция снабжена аукционным листом, в котором подробно расписана комплектация и известные дефекты машины. После этого покупатель самостоятельно или с помощью российского посредника изучает средние цены на приглянувшуюся модель и после вступительного взноса (в среднем $500) делает свою ставку. Затем победителю аукциона в течение 48 часов необходимо перевести деньги на счет японской компании, а также во Владивосток — оплатить таможню и доставку. Еще один платеж производится непосредственно при получении автомобиля.
Как рассказал представитель агентства AutoSurf в Омске (специализируется на аукционной торговле. — „Ъ“) Алексей Русакович, преимущество аукциона в том, что покупатель «никогда не берет кота в мешке». «В отличие от авторынка, где часто продают машины со скрученным пробегом, или те же аукционные, но с проблемами, которые устранены на местных СТО, японские брокеры гарантируют почти полное соответствие аукционного листа и машины», — заверил господин Русакович. Случаи отказа от купленных на аукционе автомобилей, по его словам, очень редки. Наибольшим спросом на аукционах пользуются автомобили стоимостью около $10 тыс. Более дорогие авто предпочитают все же покупать самостоятельно, машины дешевле $10 тыс. на аукционах продаются редко. «Чистая экономия средств из-за сокращения цепочки посредников при покупке на аукционе автомобиля в категории „десятитысячников“ иногда достигает 20%. Так, недавно наш клиент купил себе Nissan Cefiro на $2 тыс. дешевле, чем на авторынке. Но это, конечно, везение. Обычно экономия составляет 5-10%», — рассказал господин Русакович. По оценкам AutoSurf, количество автомобилей, купленных омичами на японских аукционах, за последний год удвоилось. «Доверие покупателей растет, а те, для кого купленная на аукционе машина стала уже третьей или четвертой, сразу ощущают разницу с тем, что продается на авторынках», — заметил Алексей Русакович.
Впрочем, представители автосалонов в Прииртышье конкуренции со стороны «аукционистов» не опасаются. По словам директора омского автосалона «ИВА-моторс» Сергея Вербицкого, «возможность потрогать машину своими руками все равно остается решающим фактором при покупке». «Абсолютное большинство покупателей обязательно проверяет машину в автосервисе. Конечно, аукционные машины привлекательны своей ценой, но, по моему мнению, это все равно лотерея. Доля прямых покупок с аукциона растет, но пока она даже близко не сопоставима с традиционными продажами», — подчеркнул господин Вербицкий.
Антон Медведев